功能及原理：
它是将增压压力传感器与进气温度传感器组合在一体，以便于安装使用；安装在进气管上并可测量处于0.5~3bar之间进气管绝对压力和进气温度。
压力传感器由一个密封的弹性硅芯片和相应的桥式电路组成，一个标准的5V电压施加在电桥的一端；当压力的变化致使硅芯片变形，阻值随之变化，电桥的另一端与输入压力成正比的0~5 V 输出信号
进气温度传感器采用负温度系数的热敏电阻作为感应元件；
接线端子：1 - 压力信号地、2 – 温度信号、3 - +5V、4 -压力信号；
故障码： P0069——增压压力传感器漂移
P0237——增压压力传感器输出电压低于下限
P0238——增压压力传感器输出电压高于上限
P0097——进气温度传感器电压过低
P0098——进气温度传感器电压过高
故障说明：增压压力传感器通过增压压力传感器信号电路向发动机控制单元提供一个信号，该信号与进气歧管的压力变化相关。在进气歧管压力较低如怠速期间，发动机控制单元应检测到低电平信号电压。 在进气歧管压力较高时，如在加速踏板位置全开(WOT) 时，发动机控制单元应检测到高电平信号电压；发动机控制单元(ECU) 向进气度传感器信号电路提供5伏电压并向进气温度传感器参考电压电路提供接地。当进气温度传感器处于冷态时，传感器电阻值较高。当空气温度上升时，传感器电阻值减小。当传感器电阻值较高时，ECU 将检测到进气温度传感器信号电路的电压较高。随着传感器电阻值的减小，ECU 检测到的进气温度传感器信号电路的电压也降低。如果ECU检测到进气压力信号和进气温度信号不在正常范围内，则设置故障码
功能及原理：
根据轨道内的燃油压力转换成电信号传递给ECU，ECU根据轨压控制进油油量阀的动作。
压力传感器由一个密封的弹性硅芯片和相应的桥式电路组成，一个标准的5V电压施加在电桥的一端；当压力的变化致使硅芯片变形，阻值随之变化，电桥的另一端与输入压力成正比的0~5 V 输出信号
接线端子：1 - 压力信号地、 2-压力信号、3- +5V、
故障码： P0087——燃油压力低于最小限值
P0088——燃油压力超过最大限值
P0191——轨压传感器正向漂移过大
P0192——轨压传感器输出电压低于下限
P0193——轨压传感器输出电压高于上限
P0194——轨压传感器负向漂移过大
P1011——轨压控制器正偏差超过上限
P1012——轨压控制器正偏差严重超过上限
P1013——轨压控制器负偏差低于下限
P1014——燃油压力值在发动机倒拖滑行时不可信
故障说明：共轨压力传感器响应共轨管内的燃油压力变化。共轨压力传感器通过共轨压力传感器信号电路向发动机控制单元提供一个信号，该信号与共轨管内燃油的压力变化相关。如果发动机控制单元检测到共轨压力传感器信号不在预定的范围内，则设置此故障诊断码。
诊断帮助：
在接通点火开关且发动机关闭的条件下，共轨管内压力等于零，信号电压将为低电平。将此读数与具有相同传感器且已知完好的车辆相比较，是检查可疑传感器的准确度的一种好方法；
检查轨压传感器控制线束是否磨损，插头是否松动；