这个油门和刹车一起踩会发生什么事情？我觉得还是挺有意思的，但是平时开车的时候我也不敢试，这个是不是有影响危险的情况？

那我就去查了些资料，请教了一些朋友，今天跟大家分享分享，也欢迎大家一起来讨论。

那第一种可能性呢就是正常刹车，或者叫做减速制动了。

那这个车子基本上是要配备有刹车优先系统的，不管你这个车子在不在开，只要是你刹车踩下去，这个制动系统它就是会产生工作和效力的，和你有没有踩油门是没有关系的。

那这个系统的话对于我们平时开车，尤其是新手司机，万一一不小心踩错的时候是有非常大的帮助的。我觉得这也算是主动安全性其中一种，各位朋友在买车的时候，也可以去看看，它有没有刹车优先系统。

第二种情况是没有减速，或者说是减速的不多。

这个大多数车子是没有刹车优先系统的，就是说你刹车呢管刹车，在那边制动，你发动机踩下去也就管自己在往前面跑。

那么好了，相当于是拔河了，你刹车的力气一般都是没有发动机的力气大的，那你车子还是会往前面走的。

你如果油门踩得轻一点，那么相对来说制动效果还有那么一点点；你如果油门踩到底，还踩着刹车，那基本上这个速度还是降不下来的，发动机的力气是要远远大于刹车的那个力道的。

而且这个和你踩的时间也是有关系的，你这个刹车卡钳它不停地在那边磨，它就像我们手搓搓一样的会变热的，越来越热就有刹车的热衰减现象了。

这个简单地说就好像是一块铁啊，你给它烧红了，红了就软了，软到都可以打铁了。

那它这个摩擦力，或者说土一点，叫做刹车力就下降得非常的快，长时间的油门刹车一起踩，那基本上你的刹车就是要么报废，要么就是没有用了。

那么第三种情况，油门刹车一起踩，它有可能会变成原地烧胎。就是这两个轮子“砸——”在那边转，不停地在冒烟，车子没有往前面走。

那这种情况的话，往往就是说我们可以看到什么野马美国肌肉车，经常会发生这样的情况，看起来比较酷炫。

但是这个烧胎，对轮胎消耗是非常大的。你这个一秒钟的烧胎，基本上相当于是你正常驾驶1000公里的轮胎消耗量，非常的费的。

而且你这个驱动轮的这个刹车片基本上也是跟着轮胎一起在消耗的，这个伤车是非常伤车的，所以说我们听听也就罢了，平时基本上也是不会这么去开的。

这里面还是有一个挺有意思的情况，就是和你车子的驱动形式是很有关系的，像四轮驱动的车子，他就是没办法烧胎的。

为什么呢？就是烧胎是因为比如说我后轮驱动的车子“zhua——”往前面滚，但是前面两个轮子，我刹车禁止顶在那边，那好了，那你这个车子轮胎就开始打滑，就开始去磨了。

但是如果是四轮驱动，我4个轮子都往前面滚的话，那这个就不会原地在那边烧胎了，车子就会往前面走，就变成我们前面说的第二种情况，充其量就是刹车碟、刹车片给我们给磨掉了，那就基本上是这么个情况。

然后，这个后轮驱动的车子又比前轮驱动的车子更容易出现原地烧胎的情况。

因为往往这个车子的刹车，在出厂的时候，他们设计考虑到你的配重比，而且车子往往都是往前开，前轮的刹车一般都要比后轮的刹车要好或者刹车力要大。