大概与一些无知的恐惧有关，诸如新能源汽车电磁辐射不安全之类的谣传，让不少消费者有点儿谈“辐”色变，即使想，也不敢马上入手。

事实上，电磁辐射在日常生活中很常见，像太阳、闪电、家用电器都会产生或多或少的电磁辐射，甚至有些家用电器的辐射值比纯电动汽车都还有高。所以，在不了解事实真相的情况下，游移不定导致白白错失新能源，实在可惜。

一般而言，电磁辐射分为低频和高频，频率越高，携带的能量越大，对人体可能造成的伤害就越强。高频领域的代表，像X光和伽马射线就不能过多接触，哪怕在医院就医的时候，也会提醒大家注意不要过多、过近接触。

但在低频领域，类似交流电转化线路，家用电器等，都会产生相应的电磁场，这些低频的电磁场交织在一起，会产生一个类似背景噪音一样的工况电磁场。

在此背景下，电磁辐射的强弱就与两个指标息息相关：一是电场强度，二是磁感应强度，也称磁通密度。 按照标准，在50赫兹（HZ）的工况电磁场背景下，对人体有影响的电场强度限值为：4000V/m，电磁感应强度限值：100µT，而欧洲同比的标准是，电场强度限值：5000V/m ，电磁感应强度限值：200µT。

根据德国辐射安全联邦办公室公开的实测数据显示，一个普通电吹风的电场强度都比纯电动汽车高数十倍。以纯电动汽车为例，由环境监测中心站按照《电磁环境控制限值》（GB 8702-2014）中对5Hz~100kHz频率的公众暴露控制限值的要求对腾势电动汽车车内的低频电/磁场进行评估，各监测位置的监测结果均低于标准限值，腾势最大电场强度测量值仅为1.1 V/m，远小于国家标准电场强度限值为4000V/m。

在磁感应强度中，腾势纯电动汽车的实测数据也比常见家用电器低很多。开着腾势出门兜风，受到的非电离辐射量仅仅是坐在家里吹空调的70-250分之一！

在时速30公里，60公里和100公里的情况下，纯电动汽车最高磁感应强度（磁通密度）为0.62μT，不到国家限值的百分之一，更远低于欧洲标准。