12月29日晚，新一代讴歌NSX正式上市，售价289万元（基本款），此前NSX公布的预售价为300万元。这款停产多年的传奇超跑，正式归来。

作为一款超跑，讴歌NSX采用了同级别罕见的混合动力系统，由一台3.5升V6双涡轮增压发动机和三台电动机共同组成。前轴两个电机独立驱动左右前轮，各有36hp，47hp的后轴电机被整合在变速器内，驱动系统是9速双离合变速器搭配四轮驱动。新NSX的0-100km/h加速时间在三秒左右，最高时速则达到307km/h。讴歌NSX在售价和性能上都对得起超跑之名。

那么，如此高昂的售价，讴歌NSX如何与保时捷、法拉利的车型竞争呢？我想本田并不指望NSX能够走量赚钱，最大的意义还在在于向世界证明本田的造车实力，而此次在中美地区悬挂讴歌牌上市，则是对讴歌品牌最好的背书和充值信仰。

在中国市场苦苦挣扎多年之后，讴歌终于在今年投产第一款国产车型CDX。在CDX上市之后，讴歌在华的销量大幅增长，趁热打铁，明年讴歌势必会有更多的国产车型投产，而这次讴歌NSX的上市则为讴歌品牌在华做了一个极佳的信仰宣传——讴歌对得起豪华品牌的身份。

就像LFA对于雷克萨斯，NSX对于讴歌来说仅是赔本赚个吆喝。全新NSX上可以罗列出一大堆“黑科技”，包括堪称尖端的空气动力学设计，尤其是世界首创的三电机混合动力四驱系统，都代表了本田的最高造车工艺。作为一款传奇超跑，新一代讴歌NSX承载了太多本田人的梦想，这是一辆走心的车，肩负着重塑讴歌豪华车品牌形象的重任，希望以此能提升讴歌在世界尤其是在华的品牌影响力，为旗下其他车型销售做好品牌铺垫。