许多车友对驾驶技术能够掰扯的十分有条理，但是面对汽车内耗和维保，却不明就里，糊涂应对。不少车主一般会将油耗增多归结为车辆自然老化的结果。
据了解，该车友的1.8排量的车，百公里耗油竟然达到了14个，这个数字确实不太正常。是城市道路太拥堵？还是平时行驶路况太耗油？该车友竟全部否认。在我们对他车辆进行全面检查时发现，原来是他车辆的氧传感器损坏，导致了油耗增高。
汽车油耗增加的诱发因素其实有很多，接下来就为大家汇总一下能够导致汽车油耗增高的各种原因以及解决办法。
1、发动机内积碳过多
能够短期内致使发动机积碳过多，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品；而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。
2、车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后 （氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也无法直接读出来。
3、“三滤”长时间未换
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的。如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
4、发动机某控制单元有问题
发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。
解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
除了以上4种常见的汽车故障，以下再列举一些其他可能导致油耗增加的因素。
5、轮胎气压低于标准气压，便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。车胎气压不均衡，摩擦力与侧向转向阻力也相应增加，还潜在跑偏、转向困难、制动效果变差问题。
6、轮胎过度磨损，导致轮胎打滑，损失动能。
7、改装宽轮胎，增大了轮胎与地面摩擦力，也就增加了油耗。
8、离合器打滑，导致发动机转数丢失。
9、刹车系统或轮轴故障，影响车轮转动，增加油耗。
10、热车时间过长，早晨热车不是一味在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。
11、载物过多增加车辆重量，或油箱加满使得汽车负重增加，增加油耗。
12、温控开关和节温器损坏，使得水温降低，增加油耗。
13、火花塞使用时间太长，导致点火时所产生的能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。
14、长时间怠速时不熄火或频繁打火。
15、驾驶时猛烈加油。一次猛加和缓加，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦，加速轮胎磨损。还容易造成发动机积碳。
16、高速开窗，不仅声噪大，而且也增加油耗。
17、频繁刹车增加油耗，而匀速行车是最省油的。
18、短距离行驶。在实际工作中，冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态，这个距离一般来说是4公里。如果短距离行驶，可能让你百公里的油耗翻倍甚至达到3倍以上。
19、不必要的高速行驶。任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，则产生很大的风阻，车体也会开始飘，油耗会大幅度上升，还影响行车安全。
20、车内长时间开空调也会增加油耗。空调的压缩机功率很高，需要发电机直接提供能源，发电机当然是通过发动机带动发电的，也就增加额外油耗了。
21、发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。
22、润滑油过多或过少。润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积碳，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
23、正确掌握变速时机，换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。
24、嘴长时间清洗，也会导致油耗增高。
25、水温传感器失准，一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。
26、气缸压力不足，一般是因为气缸气密性差，导致发动机的能量转化效率降低，导致能耗增加。