无论本田想传达怎样的性格，但在行业中的印象其实一直没有变化。

日系车中的宝马

如果说本田是日系车中的宝马，恐怕很多人都不认可，说到动力、操控，人们宁愿相信斯巴鲁和马自达。但说真的，本田才是真正的运动健将，或者说不同领域的王者。本田也是日系车里唯一坚持在F1赛场的日系品牌，无论是本田车队还是红牛车队，以及迈凯伦车队，都是用本田的发动机，而发动机最高转速的世界纪录保持者不是法拉利，而是本田。

本田的2.4升发动机

在涡轮增压没上来之前，本田的主打发动机一直是2.4升，丰田和日产是2.5升，这是为啥呢。就是因为当年的F1标准发动机就是2.4升，而各项F1发动机记录也都是本田的2.4升发动机创造保持的。当然F1赛场上的2.4升是V8发动机（现在F1是1.6TV6发动机），本田在民用车上推的L4发动机仅仅借用了2.4升的名字。但我们可以看到历年来的发动机评比，本田的发动机故障率永远是全球最低的。

为什么说是日系的宝马？

除了F1的加持，本田发动机在全球都得到过认可，尤其是德国宝马，曾经一度寻求与本田的发动机研发合作。我觉得宝马之所有有今天的成就，也来自于他“不耻下问”的精神，当年跟本田联合研发自吸发动机，现在又找丰田联合研发混动技术。当然发动机仅仅是一方面，在操控方面，本田也是最像德系车的，跟丰田的松垮、日产的柔软不同，本田的操控十分利落，车身整体刚性要强于丰田、日产。当然，最重要的一点，本田和宝马都是至今生产摩托车的汽车企业。