如果大家对于数码科技感兴趣，那么对于CES一定有所耳闻。CES全称是消费类电子产品展览会，在这个全世界的科技集会上，每一次各大厂商都能带给大家足够多的黑科技，其中不仅有我们熟悉的手机、电脑、汽车等传统实业的创新还有许多的新兴智能设备的出现，基本上我们生活中所需要的电子设备在这个展会上都能得到展现，而且也许未来所应用的科技就出现在这里。
今年的汽车方面也是热闹非凡，这其中不仅包括厂商热衷的无人驾驶技术而且还有许多互联网生态系统的发展与加入，肯定能大开你的脑洞。
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现代汽车 人人都能成大力士？
韩国现代集团除了展示具备自动驾驶功能的loniq之外，还发表了该集团研发的两项最新科技，包含机械骨骼以及和CISCO共同研发的智能平台。
与CISCO共同研发的智 能平台其实就是整合家用和车用资讯，让使用者可以在任何地点（主要是在家中）控制和获取车辆信息，这也是所有汽车企业与科技企业正在努力推广的事情。
机械骨骼？这个黑科技可厉害了。工作原理就是在人类躯干外部加上机械带动的支架，用以协助人体躯干活动，原本主要应用在患有行动障碍的人士身上。但现代表示他们研发的机械骨骼主要针对普通人，能够加强使用者的承重能力。也就是说，只要穿上它，人人都能摇身一变成大力士。
变不变成大力士不是我们所关心的，不过智能平台确实是一个非常实用的东西，如果有一天我们能在家中就能控制车辆，那应该会很惬意。
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哈曼卡顿 做音响的也来玩车联网了！
这个哈曼其实说的是哈曼国际，旗下包括哈曼卡顿、JBL等一系列音响、耳机品牌。在许多汽车品牌上都有应用，被广大乐迷所熟知。
而现在，在本次CES上，哈曼展出其新一代的多媒体系统——Ignite平台。这个平台提供着终端与终端之间的连接，包括设备的管理、应用的下载和各种权限的管理。通过这个平台，无论是车机系统还是你的手机亦或者平板电脑，都可以相互操控，甚至是智能家居系统也能够参与进来。
例如，如果你现在正在回家的路上，车机系统能够通过GPS定位获取你的位置信息，知道你离家还有多远，在快要到家的时候能够打开车库大门，控制智能家居系统在客厅开灯，关闭智能安保系统。而这一切，都是通过IoT，也就是物联网来实现的。当然了，这个系统也可以自行控制未来的无人驾驶汽车。
对于现在的人们来说如果能将电子设备整合将会是一个非常便利的事情，再加上物联网就真正将汽车也作为了一台电子设备。
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宝马自动驾驶 车能自己开自己停了？
宝马在CES上推出5系自动驾驶原型车，展示了包括自动驾驶技术、自动泊车搭配自动驾驶技术和云端互联技术等一系列研发成果。
基于宝马5系普通版，这款原型车升级优化了其驾驶辅助系统。驾驶者可以不碰刹车、油门和方向盘，车载计算机将不断对比车辆实时环境与地图，使车辆精确地保持在车道内行驶。
在高度自动驾驶展示中，该原型车还将展示机器人代客泊车服务，当机器人指引车上人员下车后，车辆会启动自动泊车功能，停好车后会通过移动云将信息推送到驾驶者的手机上，用户还能通过环视影像功能实时查看泊车情况。
为了提高驾驶体验，该车还搭载了实时交通灯信息系统提醒驾驶者下组信号灯的情况。开放式移动互联技术应用更广泛。在现有量产车的选装配置基础上，后排乘客可使用平板电脑操控车辆娱乐、导航和信息系统，电脑还会自动改变后排氛围。未来车主能在车内语音控制微软个人智能助理小娜。通过“BMW增强现实手势控制”技术，车主用手指向某栋建筑即可获得相应地点和建筑信息。此外，宝马还与亚马逊联手打造了在途投递功能。
坐在后排，看着自己喜欢的电影，还能通过亚马逊将快递投出去想想都是做梦，目前来说还是将命掌握在自己手里好。
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德尔福无人驾驶原型车 完成度非常高
德尔福这套无人驾驶系统搭载在一台奥迪Q5上，在和Mobileye合作后，德尔福和其合作伙伴一起在光学相机和图像处理技术上进行了探索，将一系列传感元件集成到了这台奥迪Q5上。不同于其它正在路上测试的无人驾驶汽车，这台奥迪Q5在外观上没有大型的传感器，外观更加流畅，看起来与普通Q5没有什么不同，除了稍微有点咧嘴的前包围。
由于平时驾车的路况非常复杂，这也促成了德尔福对其开发的程序进行了相当大的改进，使其能够适应各种道路状况。虽然搭载了相机、传感器以及处理器，但是德尔福还是对车厢原先的空间进行了较大程度的保留。接近于原厂的后备箱容积能够轻松的放下各种行李和杂物。
德尔福的这台无人驾驶汽车在行驶时非常平稳，而且，德尔福甚至给这台无人驾驶Q5加入了对于路怒症司机的躲避机制。当有无良司机强行加塞，或者是在这台Q5面前“画龙”的时候，车辆都会非常平稳地减速或者是规避。不过这一切感觉都更像是一个脾气超好的司机在开车，而不是很生硬的电脑程序。
德尔福预计会在2019年开始对这套无人驾驶系统进行小批量预生产，估计会在2020年左右完成大批量正式生产。
德尔福这套系统看上去看上比较靠谱的，在不改变原车的基础上加装传感器等东西来应对复杂路况，这对于每一个司机都是非常需要的。
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大众数字化座舱 像操纵机器人？
大众发布了全新的数字座舱概念产品，展示了3D技术、视觉追踪以及增强现实（AR）技术在车内的应用。
对于增强现实（AR）技术（该概念产品展示的可以看做是升级版的抬头显示），其共有两个层面的功能。首先是可以将路线、距离等相关的驾驶信息很和谐的显示在驾驶员前方的道路上，与周围的环境无缝融合，让驾驶员不再分心；另一个层面是显示信息娱乐等其他信息。此外，这套系统还具有手势识别功能，驾驶员不需要将目光离开道路就可以控制相关功能。
如何能将信息都能通过数字来显示，这场景让我想到了钢铁侠，这种代入感肯定非常爽。
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博世概念车 家和公司外的第三个生活空间
该概念车的设计师Janine Schlink表示，你可以让你的车关掉车窗，甚至展示晚餐食谱。HMI系统还直接连接了车辆的自动驾驶系统，能显示汽车环境传感器探测的情况，并承担在必要时呼唤驾驶者重新控制车辆的职责。Janine Schlink透露，该技术预计将出现在2025年某些量产车中，目前部分主流车企已在实验使用该概念车的部分系统，但未说明是哪些车企。
从代步工具到集合多种科技的移动空间，车给我们带来的远不止交通这么简单，未来汽车肯定会出乎我们的意料。
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Yun OS 系统 “全球首款互联网汽车”
阿里旗下的YunOS将携包括YunOS Auto、YunOS Home、YunOS Chip等产品亮相。
YunOS Home系列，美的智能冰箱能够带给你不一样的厨房体验。不知道金枪鱼要保存在多少摄氏度下？不知道夫妻肺片怎么制作？它全都能告诉你！
和惠普合作的YunOS Book。
如果你不了解Yun OS系统，那么可以看看与Yun OS结合的上汽荣威RX5，这款“全球首款互连网SUV”搭载yun OS能够实现网路4G、语音控制等等一系列功能，而且通过斑马智行APP能够了解车辆信息、远程控制车辆等等一系列黑科技。
语音控制导航
斑马智行APP了解车辆信息
远程控制空调、开关
在荣威RX5上黑科技的出现确实惊艳了不少年轻人，对于未来的物联网技术在这台RX5上体现的不错，而且随着Yun OS的健全以及与其他数码设备智能家居的互连，汽车会给我们带来更不可思议的改变。