今天，来和大家聊一聊汽车“啪啪啪”的那些事。
啪啪啪
额，别冲动，你想歪了。
今天我们说得不是你想的那件事儿
而是汽车排气管的“啪啪啪”
今天要说的就是汽车排气管回火现象。最常见的赛车，平时你开车如果有这样的声音，那可不是什么好事！
那么，回火现象究竟是如何产生的呢？
现如今，拉力赛车为了追求大马力，普遍会加装涡轮，在车辆过弯收油降档的过程中，由于转速的跌落，导致排气压力降低，随之带来涡轮转速的下降，发动机动力随之降低。当驶出弯心，加油升档时，转速不断提高，排气压力增加，涡轮转速随之升高，发动机动力增大。涡轮在此期间，转速从跌落到升高的这个过程中就会存在“涡轮迟滞”的现象。
涡轮迟滞带来的最直接的后果就是动力不能随心所欲，从而影响比赛成绩。为了避免这种现象的产生，工程师们发明了“偏时点火”系统来对抗涡轮迟滞效应。
偏时点火系统在涡轮转速下降的时候将点火时机推迟，即偏离点火正时，这时，部分未经点火燃烧的混合气会直接进入排气道，当这部分高温气体遇到同样高温的排气道时，会被瞬间点燃，产生气流，推动涡轮叶片旋转，保持发动机进气压力不降低。
由于混合气是在排气管内被点燃，因此，我们会听到排气管里传来“啪啪啪”的声音，甚至会看到有火焰喷出。
除了涡轮增压车型，有的自然吸气车型也会出现“回火”现象。这是因为，在一些大马力的自吸赛车上，为了追求动力，油气混合比通常会被调的比较浓，这样一来，未经完全燃烧的混合气会被直接排入到排气管内，这些气体在遇到高温的排气管壁时会发生二次爆燃，产生“啪啪啪”的回火声音。
在实际的用车或者修理过程中，由于检查面比较广真正的原因不是很好检查，所以当车主发现自己的爱车出现类似的情况时应该多注意了，自己判断不准时应该及时的去dealer店或者修理厂检查.
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