北美车展

新一代凯美瑞发布

如果事先没有说，我更愿意相信这台车是全新一代锐志，而不是凯美瑞。近两年丰田“抽风式”的设计变革，处处都是“惊喜”。

在洛杉矶举办的2017北美车展上，丰田发布了全新一代凯美瑞（第8代）。北美市场可谓是凯美瑞的大本营，连续十几年它都是美国市场最畅销的B级车。

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外形设计

这次换代的凯美瑞，在外观设计方面，相对目前在售的7.5代车型有了革命性的改变。它的整体风格更加运动、年轻化，与目前中庸、踏实的形象相去甚远。

纺锤形的中网取自雷克萨斯的传统设计，多运用了直线和凌厉的夹角塑造出动感的形象。而尾部的设计更加大胆，不过我却觉得它隐隐有点儿像福特的金牛座~

说实话，这些并非是“家庭、公务”需求为主的凯美瑞应有的设计。但在消费群体日系年轻化、口味变化的当下，这样一台“漂亮”的新车，也是符合未来消费者口味的。

从RAV4、皇冠近两年展现出的态度来看，丰田把凯美瑞设计成这样一台年轻化的车型，也在情理之中。你可以说它大胆的有点儿“过头”了，但你瞧瞧更加大胆的埃尔法一样大卖，不是吗？

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内饰设计

内饰方面，全新一代凯美瑞的改变也非常多。现款车型四平八稳的设计更像是21世纪初的产物，而换代车型上的设计，则一下超脱了那个时代。

独特的内饰采用了非对称设计，让它的内饰至少年轻了10岁以上。但其实大量的实体按键以及良好的人性化设计仍然保留了一贯的实用便利性。

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动力系统

热效率40%！

热效率40%！！

热效率40%！！！

我来给你以最简单（但并不太准确）的方式解释一下热效率吧：假如1升汽油有100单位化学能，在发动机工作后能转化为40单位机械能，热效率就是40%。

一般汽油车的热效率都在25%-30%之间，马自达前两年发明出刚刚超过30%的热效率，并以此为卖点（创驰蓝天技术），都获得了相当大的成功，其动力输出和燃油经济性表现优异。

后来又有普锐斯发动机热效率破纪录、本田VTEC TURBO破纪录。但前者是可以忽略低扭不足的混动车（低扭电机补上），后者则是增压发动机。这一次，在全新一代凯美瑞上搭载的2.5L自然吸气发动机，正式吧自然吸气发动机的热效率提高到了40%！

虽然目前真正搭载在新一代凯美瑞上的发动机尚未公布具体动力数据，但之前丰田发布这台2.5L发动机时公布的动力参数为：最大功率205马力，峰值扭矩250N·m，比马自达目前的创驰蓝天技术发动机（高压缩比版）的动力输出还高，燃油经济性还好。

而匹配变速箱方面，新一代凯美瑞也会换装全新的8速自动变速箱，相比目前爱信精机的6AT，变速箱损耗又降低了50%。后期在皇冠、锐志等车型上，匹配的将是10速自动变速箱 。

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年底或2018年初上市

今年（2017）新一代凯美瑞就会率先在北美市场上市。凭借革新的设计、出色的动力系统、良好的口碑和强大的产品号召力，全新一代凯美瑞有望再次夺回B级车的霸主地位。