风阻系数Cd是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然。风阻系数与油耗是成正比的关系，风阻系数越低的车子，油耗就越低。
空气动力学是一项及其复杂和高深的学科，无论是飞机、轮船还是汽车都与之有着密不可分的联系。在汽车方面大到整个车身，小到一个零部件都是影响空气阻力的因素。所以设计师在设计一款车时要经过几年的开发过程，且需要长达上千个小时不停地实验，经过反复地校正和优化，最终才能够设计出一款风阻系数较低且行驶比较稳定的车型。
有一个公式：W=Cd×V的二次方，W代表车辆所消耗的油耗、Cd为车辆风阻系数、V为车速。从公式中可见，任何细微的风阻系数变化，都被速度加以放大，而这损耗的功率对于油耗就不利。另外也有测试标明，当轿车以80km/h行驶时，其中60%的功率是用来克服风阻的。
汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80％以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。
试验表明，空气阻力系数每降低10％，燃油节省7％左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸，但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88km的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。
然而我们大部分人买车时都不会去了解它：风阻
而市面上又有哪些车型的风阻系数较低呢？
1
飞度
飞度，有着国民小车的美誉，其以平民的价格，动感个性的外观，小车中优秀的空间表现获得消费者的青睐，一直位于小型车销量排行的前列。买这样一台车，不求豪华的内饰，只求不会有太多的问题出现，而飞度恰好能满足。而且，飞度的动力对于一台小车来说相当充足，在市区驾驶，其实是一辆相当好开的车。
风阻系数：0.29
优点
1、外观时尚
2、空间充裕
3、动力充沛
缺点
1、车漆薄
2、刹车有点软
3、胎噪大，隔音不好
2
骐达
骐达这款车，没什么惊艳的地方，走的是居家的中庸路线，在舒适性方面也是继承日产品牌特质，在小车级别来说也是很值得称赞的。只不过，骐达真的是一款代步用车，如果要有过多的要求，真的满足不了，嗯，买了骐达，还是安安稳稳过日子吧。据悉，新款骐达依然配备1.6L自然吸气发动机，不过未来将推出1.2T、1.6T发动机的新车型，有望改变动力偏弱的不足。
风阻系数：0.29
优点
1、油耗低
2、换挡平顺
3、乘坐舒适
缺点
1、动力较弱
2、悬挂偏软，有点开船的感觉
3、加速有点延迟
3
威朗
别克威朗在时尚动感的造型风格之下，凝结着卓越的空气动力学成果，0.27的风阻系数将油耗有效降低。威朗的车身很流线，不过车内空间并未因此受影响，190+的大个坐进去还是足够。外观也是相当迷人，不过，威朗的动力调校以居家、经济、实用为主，对于有速度与激情的朋友，威朗或许会满足不了需求。
风阻系数：0.27
优点
1、隔音性能很好
2、悬挂过滤到位
3、座椅很舒服
4、配置丰富
缺点
1、动力有点力不从心，速度慢
2、发动机声音大
4
凌渡
被称为“宽体奢适轿跑”的凌渡看起来就像是缩小版的CC，整体重心很低，过弯的时候相当稳，满足很多人劈弯的需求，沃德十佳发动机之一的第三代EA888发动机，动力相当给力，高速跑起来很爽，变速箱升降档很积极，让凌渡对得住轿跑的称号，绝对是一位跑男。但是，凌渡的性价比一般，其售价可以买高一级别的车，另外，凌渡的底盘调教比较中庸，介乎于舒适与运动之间，可以认为是向舒适的妥协。
风阻系数：0.28
优点
1、设计动感
2、动力很强劲，甚至有过剩的感觉
缺点
1、内饰较为沉闷
2、性价比很低
5
皇冠
同样作为中大型车的皇冠，做到0.27的风阻系数也很不错。外型比较圆润柔和，商务的感觉中略有动感。论品牌和技术实力，与BBA相比欠缺一点，但从乘坐舒适性上来说它绝不逊色，在舒适的座椅之外，优秀的隔音令人印象深刻，较低的风阻系数也是它静音的保障。
风阻系数：0.27
优点
1、舒适性极佳
2、加速平稳
3、车内空间宽敞安静
缺点
1、刹车偏软
2、车漆比较软，很容易有划痕
在走走停停的市区道路上的影响几乎为零，但是，在某些情况下，例如喜欢经常走高速自驾的朋友，一辆风阻系数低的车真的可以省下不少银两。