你一定见过，再瘦的女人也都嚷嚷着要减肥
可是你一定不知道，汽车其实也需要"减肥"！
神马？汽车不是越重越好吗？
还真不是
下面咱们先来插播一段科普：
早期
汽车说白了就是在四轮的马车上安装了一个发动机
随着人们对汽车速度的要求不断提高
木制的汽车开始跟不上节奏了
一跑还经常不小心就没了顶
最可怕的是，还容易着火！
可是人类的智慧是无穷的啊
于是，改用铁制的汽车
这样一来，汽车又迈进了一个新的时代
后来，随着技术的加强，汽车的发展越来越快
开始采用高强度的钢
这还不算，车上五花八门的配置也是越来越多
于是汽车越来越重，变成了一个"胖子"
可是这哪行啊？
你要是让"胖子"去赛跑、去急转弯
那得"踹"成什么样？
而且操控性也会变差！
这就好比
女人胖了之后综合魅力会大打折扣
更严重的是，汽车变"胖"后
吃得也多
消耗也变大
胖子和普通人在相同运动量的情况
那肯定是胖子吃得多
而且胖子过不了多久就会又饿了
这样一来，当你开上一辆"胖"车
你不是在加油站就是在去往加油站的路上！
那安全呢？
车子越重越安全吧！
其实，在某种程度上，确实是车子越重越安全
不信你瞧
当大卡撞上小车，那简直是压倒性胜利！
所以，大部分情况，你在买车时
听到的都是汽车轻量化！而不是重量化！
这是为啥捏？
原来，除了油耗降低，汽车越轻，发动机推动汽车跑起来也就更容易！
在驾驶方面，汽车轻量化后其加速性能也将得到提高，而在碰撞时由于惯性小，制动距离也将减少。
所以说，对燃油车来说，轻量化设计具备这样三个优点：节油、减排、提升驾驶乐趣。
既然轻量化对燃油车这么重要
那么，对电动车是不是没那么重要？
电动车又不烧油，谈何节能减排？
其实不然
对电动车来说，轻量化意味着提高续航能力
这样说来，电动汽车实现轻量化很有必要咯！那就减重呗！
但是增肥容易，减重难啊，从哪里下手呢？
熟悉PICKMAN的朋友都知道：PICKMAN开起来灵巧轻便、操控灵活、提速快、续航里程大。这都源于PICKMAN电动汽车运用了轻量化技术。
那么，这两个途径哪个更重要呢？
据悉，车身占整车重量的20%-30%，是整车最占分量的一部分。
如此说来，减重的话得在车身上下工夫。那么，PICKMAN是怎么做到的呢？
要把车身做轻，就得选择好材料。而PICKMAN车身材料采用SMC。问题又来了，SMC是什么鬼，SMC又具有哪些优点呢？
目前，在美、日、西欧等国家，SMC工艺在整个玻璃钢工艺中所占的比列超过20%。那么，SMC的应用比例如此之高，它的工艺特点是什么呢？
美国汽车制造业消耗各种类型的复合材料以热固性复合材料SMC为主要部分。目前已实用化的SMC汽车部件约375种！
就地区而言，北美地区SMC部件的产量和种类都为最多。众所周知，美国的汽车制造业居世界上各列前茅，其采用FRP制造汽车的技术水平也是首屈一指。SMC已成为美国汽车保险杠、发动机罩、挡泥板等部件的主要材料。
车身采用SMC材料的PICKMAN不仅实现了车身的轻量化，还确保了车身的安全！
怎么样，牛吧！