所谓的“老司机”常常说，要加油就加半箱油，这么车子开起来省油省钱。可是现实真是这么吗？

运用咱们所学过的物理常识来解说，加半箱油比加整箱油省油这个出题是建立的。咱们都知道油耗与发起机的排量，技术，传动系统的传动功率，轮胎的尺度标准，车身风阻还有车重有联系。汽車车重越大，行进阻力就会越大，发起机的负荷也会越大，油耗天然也越高。整箱油比半箱油重，自可是然就会费油一些。从这个视点讲，如同这个出题没什么瑕疵，可是实践永久和理论有误差。下面咱们撸起袖子来给咱们讲讲加半箱油为何不会起到省油省钱的作用。

首要，咱们先来算一下，半箱和一箱油能差多少事儿。标准大气压下，水和汽油的密度比为1：0.7，按家用汽車油箱容积50L算，半箱油大概是25×0.7=17.5公斤=35斤，那么一箱油即是70斤。35斤也即是一两箱子矿泉水的分量，这点质量关于车的影响是微乎其微的，根本能够疏忽。

常常加半箱油的话，汽車开不了多久就会提示咱们去加油了，这么咱们就得频频进出加油站。酱紫，咱们糟蹋在去路上的油根本上就现已大于比较整箱油所省出的那一丢丢的油了。当然了，假如顺路不必专门去加油站的话，加半箱油也是相对合算点，究竟不必一下拿出那么多钱来，源源不断不至于让咱们肉疼。

近来油价又开端了接连添加的境地，咱们在2016年这一年快要完毕的时分涨了5 cent，一箱油差出3块钱，我想一箱油和半箱油查出来的油耗，应当没有3块钱要多吧。并且听说，一月份还将要有一次油价上涨。提到这儿，咱们想想，咱们是该在油价上涨前加一箱油屯着仍是加半箱油适宜啊？

并且油箱里的油液面长时间这么低，还会对油泵形成危害。油泵是安装在油箱内的，油泵在作业时温度较高，而汽油即是它的冷却液，假如常常低液位行进，会使油泵的散热欠好；并且在油液面过低的时分路过不平的路面，汽車会波动，油泵常常会抽暇；为了确保供油量，电机需求加大功率运转。用过直流电机的童鞋都会知道，过载的直流电机，比过载的沟通电机的发热量添加比例会高许多；并且直流电机的热危害比沟通电机更严峻。此刻，正常流量的汽油假如无法带走过多的热量，对汽油泵确是有危害。一个油泵少说也得几百块钱，钱是小事，万一在行进中坏了把咱们扔半路上，那可就麻烦了。

可是也并不是说加油有必要把油箱加的满满的，油箱过满会使车辆在波动的时分把油液走漏出来；加油过满还会致使蒸腾操控电磁阀作业时，液态燃油会直接通过碳罐进入发起机内，因此会严峻下降碳罐功能，终究致使油箱变形、发起机颤栗、油耗上升及各项功能严峻下降等疑问。并且油箱巨细和油路的规划都是通过专业核算的，假如加的过满，会致使油箱内油压过大，会对油箱及油箱内设备形成损坏，削减汽車的使用寿命。

不是说要加满油吗？为何有冒出这么多害处啊？是不是在逗闷子？在这儿要着重一下过满是什么意思，即是加油到跳枪今后持续往里面加油，一直到能从油箱口看到油液面。汽車在制作过程中，都会给油箱留出5～7%的胀大空间，来避免油液外泄，油液的热胀冷缩，加油枪端口都设置有一个感应器，一旦这个感应器接触到油面时，加油枪就会主动封闭，这时的油液即是理论上的满箱油。为了咱们的安全，也为了爱车的健康，咱们在加油的时分千万不要由于加油站人员以凑整为由或许处女座强迫症非要把油费凑成整数而在跳枪今后再多加点油。

说了这么多，咱们应当对半箱油和一箱油的不同有所了解了，用车养车是咱们自个的工作，咱们听取别人的养车之道的时分一定要建立在科学的基础上，这么才对咱们的车子有优点。否则只会让咱们的爱车提前退休。