挡车型因其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火等优点，更适合走走停停的城市驾车生活，也因此成为越来越多城市消费者的首选。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。有些人开很久没什么大事，而有些人开了不到半年毛病甚多，和个人开车习惯也是大有关系，今天就来谈谈什么样的行为最伤变速箱。

长时间不换变速箱油

汽车行驶一定里程之后，变速箱里面的油需要更换。可是很多人不知道变速箱油多久换一次。变速箱可分为自动挡变速箱和手动变速箱，更换的频率也会有所不一样。如果长时间不管就会出现问题了。变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。

不更换变速箱油，冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导致变速箱油温过高，加剧磨损。一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。

N档滑行

有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。

当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。

高速行驶突然切入低速挡

这种情况通常都是误操作，对变速箱冲击很大。其原理也非常简单，自动变速箱与手动变速箱的最大的区别之一就是电子部件会自动记录和调整换挡的时机，高速行驶中突然切入低速挡，破坏了电脑的降挡逻辑，给齿轮带来巨大伤害。

长时间停车时仍挂D挡

装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间较长，虽然踩住了制动踏板，而发动机的动力还在向变速箱传输，会使得变速器油温升高，油液容易变质。较长时间停车等待时，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。

车子未完全停止便换入R挡

一些车主因长时间错误操作，耗损了变速器内的离合器片，花了大笔冤枉钱，还抱怨人家车的质量不过关。在车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒挡离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。

行驶途中没有人工换挡的意识

虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。

冬天不暖车启动就走

我们都知道冬天，发动机冷启动如果不暖车，就会加速各个零件的磨损。同样自动变速器中的变速器油也需要达到一定的温度才能，是各个零件正常的运转从而不会损坏零件。如果实在没有时间暖车，也不能猛踩油门，可以缓慢的行驶一段时间。切记不可直接猛踩油门。

上下陡坡时用手动模式

运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。

这样操作，对变速箱也是一种保护;下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且还能保障行车安全，一举两得。

没在P档误启发动机

有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。

使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜，从而烧毁变速器的空挡起动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

拖车前轮离地

自动挡的车需要被拖车时，自动变速器的油泵是停转的，各部件缺少润滑及却，当驱动轮被拖动运转时带动变速器，造成箱内过热，损害变速器。如果自动挡车因电力不足无法启动时，同理，也不可以用手推，不仅损坏变速器，而且根本无法推着启动。如果是电力不足，可用输电线跨接其它车的电源来帮助自己车子启动。如果是其他故障，应和拖车说明是自动挡车，寻求办法。

加速超车时用运动模式

如果需要超车时变速器处于高挡位，利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作，也能更好地保护自动变速箱。