不知道广大车主朋友有没有发现这样一件事情，加满油之后的爱车和进加油站之前相比，在动力上会有些许差异，虽然没有到“判若两车”的地步，但确实会在潜移默化间给车主带来一丝不易察觉的差别感。按照一般的逻辑，这种事情是不可能发生的，当加完油之后，车辆应该变得更重了，因此动力应该不增反减，但这份确确实实存在的异样又该作何解释呢？今天就来给你个答案！

首先，让我们来看看网上流传的比较广泛的所谓的“解释”。

1“添加剂挥发”论

加油站新加的油添加剂较多，添加剂挥发了就动力差了，但是第二天动力就恢复平常样子了……汽油在出厂前确实会被加入多种添加剂，其中包括辛烷值提升剂、抗爆剂、活性剂、催化型助燃剂、调节型阻燃剂以及清净剂等，但这个“添加剂挥发”论的造谣者应该不知道汽油是呆在相对稳定的密封环境中的吧。

2“油压”论

油多了压力就大，喷油嘴的供油量就大了，看似很有道理，“液体体积和底部受到的压强成正比”是初中就学过的物理概念嘛，但仔细一想就是扯淡，喷油嘴的工作受ECU，也就是行车电脑的全权控制，当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比。

那么，对“车辆加满油后，动力不降反升”最正确的解释应该是什么呢？

其实很简单，就是油的密度！汽车油箱中的油温度高，体积大密度小，而加油站地窖里的温度低，汽油体积小密度大，汽车在抽油的时候是按照体积来抽的，当然同样的体积油燃烧,密度大的油就多,燃烧更猛烈，所以刚加油的时候感觉动力好。这也应证了之前说的第二天就恢复往常动力了，因为油箱的温度上升了。