相信经常有车主遇见这样的问题：就是车子开一段时间后，然后停车熄火，过1、2分钟又重新点火启动，这时候很难启动车子，经常要点火4、5次甚至启动不了，而让车子熄火后等个半小时以上，车子又能很好的启动。

汇总一下直接与间接导致热车难启动的原因有：

1、积碳

在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。

2、水温传感器

水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。

3、进气温度传感器

进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。

4、燃油质量问题

热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

5、喷油嘴滴漏

喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。

6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严

热车启动本身燃油雾化挺好的，不需要补充油气，碳罐还一直在给进气道补充油气，肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

7、点火线圈

点火线圈发热后导线电阻系数增加，初级电流减弱了，次级线圈的电压也随着降低，火花也就减弱，点火量能就可能不足，从而导致难启动。

8、油泵、燃油压力调节器

燃油挥发容易导致油压异常，所以油泵泄压、燃油压力调节器故障也可能导致启动困难。

9、氧传感器

我们知道冷车时，氧传感器是不工作的，不过热车启动，氧传感器肯定是已经达到工作温度的，一旦其发出给发动机控制单元的修正喷油量的信号有误，就可能导致混合气过浓或过稀，从而难以启动。