每年冬季，机油的保养工作尤为重要，但是有些常常会依靠自己的经验来进行保养，从而陷入很多误区。

今天就来聊一聊冬季机油保养的几大常见误区和容易忽视的问题，希望可以帮助到更多的汽配内参粉丝。

首先了解一下常见的误区

1

机油还是多加点儿好？

作为一位资深老司机，汽配内参微信小编给你最专业的解答：

如果机油加入过多，就会造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗。

过多的机油蹿入燃烧室，会导致发动机烧机油、尾气排放时冒蓝烟、机油消耗量明显增大、发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、拉缸等故障，严重损害发动机。

反之，如果机油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，部件磨损加剧。

这句话划重点：最好按规定量加油，在每次开车前都要检查机油量，保证机油不能太多或太少。

2

你以为机油越贵越好？

没想到你这么一枚铁骨铮铮的汉子，还有天真的一面。

机油当然不是越贵的越好。

一般情况下，质量好的机油油膜会比较薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点。

但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，使用一些价格昂贵的机油，也可能会出现烧机油，动力下降等一系列问题。

接下来说一下：

容易被忽视的问题

1

不要在冷车时加机油

尽量避免在冷车的情况下更换机油。尤其是在冬季，机油的流动性差，发动机内的旧机油残存会较多，导致旧机油放不干净。

?

最好在热车水温达到60℃的情况下，停车冷却片刻再进行机油的更换。

此时机油流动性好，旧机油放得也比较干净哦。

加注完机油也需要怠速运转发动机5min保证机油流入到发动机各系统中，然后再次检查机油刻度线，确定是否需要将机油加注到上刻度线处。

2

对油泥要定期清理

发动机在运转过程中，燃烧室内的杂质经过活塞环与缸壁之间的间隙，会进入发动机油底壳中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

少量的油泥在油中悬浮，当量大时就会从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难。这也加剧了发动机的磨损，使发动机油耗增大、功率下降，严重时会使活塞环卡死而拉缸。

so，为了避免驾车时出现故障，发动机油底壳一定要定期清理。同时，要减少油泥产生，使用高质量的燃油也是十分有必要的。康粉们尽可能到正规的加油站加油。

3

定期保养机油

人们常说：车子应该定期对机油进行保养。

但到底多久保养一次算是定期呢？

对于常年开车的汽配内参粉丝来说，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短机油保养的间隔时间，才能有效保护引擎。