关于汽车防盗，实际就是想方设法，获得汽车与钥匙之间的密钥协议，就轻松解决；
当然还有很多方法，可以使得汽车轻松被盗，为什么呢？
车友们都非常的担心，对不对？
防盗是不是越电子化越安全，这是一个伪命题。
面对普通的盗车贼已经足够了，但是那些高级一些的偷车贼，这可能就是一个玩具了；
德国有个偷车的贼，每次偷车的时候都是把防盗芯片所在的电脑主板抽出来后，用门牙把防盗芯片咬断，然后在配以这个车型的点火总成和配套的芯片钥匙骗取中央电脑的信任后，马上就可以让你的爱车在人间蒸发。
还有很多的厂家至今还保留着私人CODE码和统一公用码并存的传统，也就是说同一品牌的车，即便没有私人CODE码也可以通过某些特殊的、固定的操作使防盗芯片锁失效；
例如：挂几下挡、转几圈方向盘、开关几下车灯等操作，同样可以启动车辆。
第一：汽车的安全，谁来控制？
那么汽车所有的这些和安全有关，和控制车辆有关的一个系系统，就是ECU，相当于电脑上的CPU一样；
实际，就像安卓手机一样，同时也是一套软件系统；
那么能进入这个系统有一个公共接口，就是在售车辆，都会强制安装OBD2的国标接口，外部设备可通过该接口，按照OBD2协议中所约定的数据报文格式对车辆的信息进行访问读取以及写入。
当然这个接口叫做，CAN，实际就是一个汽车小局域网的一个控制接口，也是一个协议；
理论上，通过CAN接口接入设备可以读取汽车的数据，甚至可以控制汽车的行动，以及汽车的一切开关；
而且可以联网，远程控制，一个APP就可以操控你的车辆，让你掉沟里，你就掉沟里，你信不信？
可怕不，太可怕了！
但是，真的会这样，那汽车谁还敢买呀？
那么厂商就会设置一些加密程序，甚至设计一些无固定加密扩展程序；
或是会通过加密，隐瞒接口，或是权限二次验证等方式进行严格的限制，比如有的程序员自己在电脑上写个程序控制空调的运行，难度是非常大的，因为对空调控制的命令厂商一般是不对外公布的；
所以，一般情况下，你的车还是非常的安全，除非有牛逼的黑客专攻你，那谁也白搭！
第二：OBD是个什么玩意？
OBD就是一个车载自动诊断系统，市场也有卖100块的OBD盒子，实际就是读取一下车子的数据而已；
把这个OBD接口插到CAN总线接口上面，就可以读写数据了；
一是高级的OBD接口，例如汽车厂商，就可以通过OBD控制汽车了；
厂商可以OBD接口是可以实现一部分控制车辆的功能的，比如题主所说的车窗升降，车灯开关等。
这些功能在汽车行业的专业术语叫动作测试。
甚至通过OBD接口实现更高级一点的功能，比如修改钥匙匹配，节气门匹配，发动机怠速修改，最高车速限制等；
上面所说的汽车安全，实际也都能控制，凡是实现电子化的都可以控制，未来实现自动驾驶，方向盘都可以控制；
而我们传统意义上，市面上见到的OBD只能读取车的数据，包括胎压监测，车的发动机，变速箱温度等等；
第三：需不需要一个OBD盒子呢？
对于我们开车人，有什么积极的意义呢？
一是实际没有任何意义；
因为有意义的，都会在仪表盘上显示出来，有什么故障，什么灯会亮起来，已经足够了；
二是对于一些大数据研究，也有积极意义，为什么呢？
那就需要把你的车数据，传给电脑进行分析和判断，进而知道你的车会出现什么未来的故障，而提前预知；
中众所周知，你的车一般在6年之内，不会出任何大问题，这是科技的进步，也是汽车工业的进步；
当然，目前的OBD都不具有写入功能，只能读取数据，所以对车的安全是有保障的，买了OBD盒子的可放心使用；
第四：关于防盗，想说几句；
一是买个方向盘锁，从心理上你也踏实了，对不对？
二是给汽车装上一个GPS定位仪，你又心理安全了一层，对不对？
三是上了盗抢险，一旦有损失，自己不损失，就是最大的幸运，保险是一种后补措施；
点评：
一是未来带电的，都要联网，汽车也不例外，那么就会考验着更多的软件安全风险；
二是既然考验着软件安全风险，那么未来谁的软件牛逼，谁的汽车就牛逼，现在汽车厂商拼的是外观，未来是软件；
三是汽车出了工厂之后，MEC值被清零后就无法做到对模块进行写入操作，也就是控制。
只可以读取，那就代表我们的车是安全的，所以没有任何后顾之忧，放心的开车吧，你说呢？
四是OBD盒子只是一个过度的产品，未来汽车前装联网；
在2025年要达到80%以上汽车联网，那时候又是安卓或者IOS或者另起炉灶的一些系统，车在联网的路上，还有多远？
五是OBD盒子装不装，有什么意义，OBD盒子不是鸡肋，又是什么？