01、光线错觉
车在红灯路口停着，绿灯亮了，旁边的车都在走了，自己的车不仅没动，还感觉在倒退。
其实，这是由于太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶人的视觉一时难以适应，形成的光线错觉。
应对方法：应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化或周围景物五颜六色是时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。
02、速度错觉
刚从高速下来，开车总是不自觉的变快，这是错觉吗？
其实，这个反应是正常的，很多人刚从高速下来，再到市区行驶的时候，都容易超速。这是因为参照物的不同导致。
行车过程中，驾驶人大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。
通常，路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。
应对方法：在行车时注意观看限速标志，尤其是在行驶路段情况明显改变时，注意查看车速表。
03、距离错觉
同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远许多；路上参照物少时感觉距离远；反之，则感觉距离近。
对于路上各种类型的车辆，驾驶人有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
这就是距离错觉。
路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。
应对方法：为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，如果是夜间行车请进一步加大车距；会车间距一般为1.5m左右；勤观察路边界标。
04、弯度错觉
在连续转弯的山道上行驶，即使转弯半径相同，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
驾驶人在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。
应对方法：行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。
05、坡度错觉
车长久在下坡行驶，快接近坡低时，由于坡度变小，易产生下坡变上坡错觉；车长久在上坡行驶，如果坡度放缓，会产生上坡变下坡错觉。
以上两种错觉造成的后果便是加大油门造成车速过快、减小油门车辆动力不足溜坡。
应对方法：在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。
06、时间错觉
心情糟的时候，觉得周围开车的人都在跟自己作对，还会感觉时间过得慢。
这种情况很容易引发路怒。
应对方法：驾驶员切忌心浮气躁，无论路况怎样，应调整好心态，耐心驾驶，控制车速，确保安全，路怒症并不是啥好事。