你说你喜欢在望不到头的公路上自由飞驰

希望在喧闹的城市街头轻松驾驶

你说你喜欢欣赏路旁的绿树成荫和广阔山河

希望在车内尽览窗外的人生百态

这一切都是以车辆的智能与安全为基础

无论如何都不能和这两点分隔开

全新梅赛德斯-奔驰距E级车给你想要的

2016年，通往自动驾驶之路上的又一个重要里程碑

它继承了“普罗米修斯”项目的精髓，展现真正科技配置

1986年，梅赛德斯-奔驰提出“普罗米修斯”计划，这也诞生了一些非常有价值的新科技。在1995年，奔驰车就几乎完成了1678公里的自动驾驶，该车通过计算机障碍物识别技术，进行一系列微处理和概率算法对实时道路交通条件做出反应。这是一次现代汽车的革新。此次研究影响至今，“普罗米修斯”计划也为全新长轴距E级车的科技智能技术埋下了伏笔。

全新长轴距E级轿车中的梅赛德斯-奔驰智能驾驶融入了诸多安全性与舒适性创新成果，使之成为所在细分市场中智能的商务轿车。借助这些智能系统，梅赛德斯-奔驰不仅在汽车工程设计领域树立了新的标杆，而且向零事故驾驶和自主驾驶又迈出了坚实的一步。这开创了安全、舒适和驾驶员压力舒缓方面的新境界。

智能领航限距功能可在高于20公里/小时的预设定所需速度下自动行驶，同时与前方车辆保持安全距离。此系统可有效缓解驾驶员在拥堵的高速公路和主干道上行驶时的压力，并提升时走时停的交通状况下的舒适性。

智能领航限距功能的其他优点：

1、需要调节动态性能：选择“舒适”或“运动”模式时同样会影响自动车距控制系统的特性。在“运动”模式下，车辆会在跟车行驶或换道时加速更快、更加动态。而“舒适”模式则更注重舒适性。

2、撞保护：如果在智能领航限距功能已进行减速的情况下仍有碰撞危险，则标配的主动式制动辅助系统会进行干预，以防止可能的事故发生。

当你行驶在城市中，横向穿过的行人有时候让人措手不及。全新长轴距E级车的“主动式制动辅助系统（带横向行人探测）”，会帮你一直注意着周围的行人，并让你避免与他们发生碰撞。

注意力辅助系统 (ATTENTIONASSIST) – 防止疲劳驾驶

特别是在长途行车以及夜间行车且未进行休息时，疲劳驾驶的风险会增加。作为疲倦探测系统，注意力辅助系统在初始阶段即可识别出驾驶员的疲倦特征以及注意力不集中的情况，并提醒其稍作休息。为此，系统持续分析驾驶员的操作行为及转向动作。如果识别到某些特征频繁出现且倦意增加，警告信息将会在仪表盘多功能显示屏中单独的注意力辅助系统菜单中显示出来。

如果碰撞不可避免，你期待车辆做什么？在全新长轴距E级车上，预防性安全系统会带来一个新的功能——碰撞听力保护，让碰撞后的保护更加全面。

大多数听力严重受损后是很难恢复的，所以这项技术才会被研发，目的就是给你更贴心的保护。

自动泊车有助于寻找停车位，并引导车辆进出平行停车位及垂直停车位，可为驾驶员提供全方位支持。

倒车影像和驻车定位系统可使周围情况尽在掌控挂入倒档时，后视摄像头自动开启。在主机的媒体显示屏上为驾驶员显示车辆后方区域，并在车辆轮廓上显示驻车定位系统 (PARKTRONIC) 信息。

驾驶的智能赋予车辆灵魂，给予车辆魔力。它如同驾驶者的另一双眼睛，眼观六路，洞察每一次道路上的细微变化；它亦如同驾驶者的另一个大脑，随机应变，为每一次顺畅自由的驾驶之旅保驾护航。