不要指望在不久的将来就能坐上Uber无人车四处兜风，因为根据外泄的公司文件，自驾车要安全上路，还有很长的路要走。

文件显示，就在3月的第一周，测试Uber无人车的人员平均每0.8哩就得出手干预，以修正或防止自动车犯错。这些错误的原因很多，可能是因为下雨，或是路标不清，让汽车难以驾驶，或者是因为车子快要撞到人。

不过可能会造成5000元以上损失的“重大”干预，也就是需要由人接手控制以免撞人的情况，则平均每200哩才会发生一次。

取得的这项资料的科技网站Recode说，虽然数据有进步，但情况并不稳定。

在3月2至8日的这一周，共有43辆Uber无人车上路，在匹兹堡载送乘客约930次，在凤凰城约150次，总共自动驾驶距离为2万0354哩。

这些数字显示Uber自驾车上路的次数和距离增加了，它们2月每周自驾约1万8000哩，1月则每周约5000哩（当时公司只有约20辆自驾车，大半在匹兹堡）。

Uber高层也承认，这些车还不能自行上路，公司也以此为理由，不愿在加州申请测试许可证上路。不过最近Uber已低头，取得了测试许可，该公司自驾车可重回无人车科技大本营的硅谷，只是公司表示不打算在旧金山用这些车载客。