时下的老司机，大多有“油表依赖症”：判断车里有多少油——看油表；计算加了多少油——也看油表。殊不知最会“骗人”的就是它了！

对！今天抓出来批斗的就是它！

司机们心里爱算一笔账：一个油表格子大约等于几升油，加油时油表涨了几格，就大概加了多少升油。这种算法被许多司机奉为“圣经”，作为衡量加油站是否短斤少两的标准。

可是事实上，这种算法极为粗糙，结果与实际情况相去甚远，多少加油站为此蒙受不白之冤。

  那么，油表为啥“不靠谱”？来为大家好好科普一下。

  首先，了解一下油表工作原理

在汽车油箱里有一个漂浮在油面上的浮子，随着油量的增减，油面上升下降，浮子也随之上下漂动，表现在油表上就是指针的左右滑动或者油格子的增减。

▲油表工作原理示意图

  于是，问题就来了。下面这些因素，都会影响油表的计量。

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  汽车油箱奇形怪状

大家可能以为汽车油箱长得“规规矩矩”的↓↓

但其实它指不定长成什么鬼样，例如↓↓

此外，还有连接油箱主体的加油管、滤清器、加油延伸管等部件内也都充满了油。这些油的体积也不能忽略不计。

▲油箱构造

  因此，油面高度和油箱的实际存油量不是简单的线性关系。假若一辆加满油的汽车在使用了一段时间后，油箱内油面高度下降了二分一，浮子也随之降了二分一，表现到油表上就是指针也下降了二分一，但由于油箱形状不规则，实际上汽车消耗了不止一半的油。

  为什么这么说呢？因为一般油箱下半截容积比上半截小很多，所以虽然浮子处于油箱二分之一处，可实际上油箱剩下的燃油已经不足一半了。而车主们由于被油表误导，往往以为油箱里还剩二分一的油。这也是为什么通常油表指针过半后就会下降得更快的原因。

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  浮子或相关设备出现故障

  浮子若出现问题，油表的显示就更不准确了。而这样的小故障，由于车主偏信油表，往往难以察觉。

  曾有车辆在高速上抛锚，经查是油箱彻底没油了，可是油表上显示的却是满格。进一步检测才发现，原来是车辆上一次加油太满，浮子被卡在油箱最上层，才导致油表一直显示满格。

  此外，如果传输电信号的导线故障，或者行车电脑出现问题，都有可能影响油表显示。因此，通过油表判断加油升数是不合理的。

  不过，虽说油表在准确计量方面是个“大忽悠”，但它毕竟是一个衡量油量多少的参考，所以有时候还是要靠它。比如说——

  黄灯亮了要去加油

油表黄灯亮了，表示油箱内油量偏低，这个时候你该去加油了。但最好还是在黄灯亮之前加油。

因为汽车内的电动汽油泵需要浸泡在汽油里散热降温，如果汽油太少，油泵不能被油包围住，散热效果就大打折扣，这会影响到油泵的寿命。此外，燃油太少还会增加油泵工作负荷，影响排气系统等。

综上所述，车上的油表只能是一个大概的参考，不能用来准确的计数。如果您加油时有质疑，可以随时要求用20升标准计量桶进行验证，绝对透明。