德国大众将在今年第三季度推出全新一代途锐，目前外媒已经曝光了它的无伪谍照。从图片来看，全新一代途锐的前脸使用了T字形的格栅造型，格栅轮廓和前保险杠上都采用了大量的镀铬装饰 。
从侧面看，车顶线条延伸至尾部时略有下沉，在不影响车内空间的情况下，为新车勾勒出更具运动感的外观。
动力方面，全新大众途锐将在欧洲市场提供3.6L VR6发动机，最大功率可达280马力。除此之外，全新途锐还将提供2.0T四缸汽油发动机和3.0T柴油发动机，传动部分匹配8速自动变速箱。
外媒称，全新一代途锐会采用和奥迪Q7相同的平台打造，出自该平台的还有宾利添越、全新保时捷卡宴以及兰博基尼首款SUV——Urus。哇，新途锐的兄弟可全是顶级豪车啊。
由于兰博基尼首款SUV——Urus要等到2018年才投放市场，所以今天的对比就先让它靠边站吧。
兰博基尼Urus
特意搜索了其他几款车，虽说是同一个妈生的亲兄弟，身价差别却挺大的。
我们先看几组数据：
价格：途锐2017款3.0TSI行政版指导价86.49万；保时捷卡宴2016款Cayene3.0T88.8万元：奥迪Q7的2016 款40TFSI舒适型75.38万元：宾利添越2016款6.0T标准版398万元。
发动机：途锐3.0T 320马力 V6；保时捷卡宴：3.0T 333马力 V6；宾利添越：6.0T 608马力 W12;奥迪Q7:2.0T 252马力 L4。
最大扭矩转速(rpm)：途锐2900-4700；保时捷卡宴：3000-5000；宾利添越：1250-4500;奥迪Q7:1600-4500。
长*宽*高/轴距(mm)(mm)分别是：
途锐4801*1965*1709/2893；
保时捷卡宴4855*1939*1699/2895；
宾利添越5141*1998*1742/2992；
奥迪Q7：5069*1968*1716/3001。
这么多数字看得有点晕吧，给亲们具体点评一下：
全新一代途锐
外观：途锐的外形吧，看上去算是比较低调的，要不是个头有这么大，很多人可能以为他只是款二十几万元级别的车，但是大块头让途锐看上去非常的大气。
内饰：途锐的内饰可以说非常的高档，根本没有一种SUV的味道，而是让你感觉到是不是坐进了豪华轿车里面，做工和用料都非常的厚道。
空间：途锐的空间非常的大，不过有一点不够好，就是途锐没有7座版的车型，全是5座的车型，后备箱是很大，但后备箱不是经常用那么大呀。
配置：毕竟80多万元可不是小数字啊，全景天窗、倒车影像视频这些是必须有的，只可惜有座椅通风却没有座椅按摩。
动力：3.0T的V6机械增压发动机真心不是盖的，320马力，420Nm这样的数据非常不错了，尽管途锐车身重达2.2吨，但是这样的动力配上全时四驱，破百只需要7秒多一点。
越野：车身大除了有空间大的好处外，多少损失了一些操控的灵活性，途锐在低速的时候方向盘很轻盈，完全没有再开大车的感觉，不过低速的时候方向盘的回正不是很快。
油耗：挺高的。
舒适：途锐的舒适性没的说，坐进去的感觉真心就像是坐进了豪华轿车里面一样，座椅通风在夏天的时候非常的凉爽。
综合点评
优点：车子外形非常的大气，还略微带点霸气；途锐的越野性能非常好，很复杂的路面都能轻松应付；3.0T机械增压的发动机动力非常强劲。
缺点：途锐的缺点也不少，保养费太高；3.0T机械增压发动机的油耗不低；没有第三排座椅，这一点Q7就做得很好。
保时捷卡宴
外观：保时捷卡宴的外形就不多说了，绝对的漂亮，不但动感，还很显档次，不仅充满SUV的野性魅力，更具有保时捷超强的力量感和速度感。
内饰：保时捷卡宴的内饰我绝对给满分，不但看上去非常的豪华，而且也很有运动的气息，尤其是方向盘和仪表盘不愧是做跑车出身。
空间：卡宴不愧是一辆SUV，空间还真不小，前排就不多说了，肯定是足够的，后排坐3个人都还有富余的空间，4个人勉强挤一挤没问题，后备箱也非常大。
配置：其实卡宴的配置不算少，但是选装配置的价格实在让人心寒，我买的是最低配的卡宴，配置也还算可以，不过没有胎压监测装置有点想不明白。
动力：卡宴的这台3.0T发动机，据说还获得过全球十佳发动机的荣誉称号。333马力，440Nm的扭矩可真不是吃素的，日常使用绰绰有余，在高速上跑到160迈依然还能感觉到他的提速。
越野：虽然卡宴是一款SUV，但毕竟保时捷是做跑车出身的，所以卡宴多多少少在操控性能上继承了保时捷跑车的光荣传统。
油耗：油耗应该是保时捷卡宴最大的缺点之一，3.0T的发动机动力确实不错，但是油耗也不低，开到现在平均业绩12L/100km了
舒适：保时捷卡宴的舒适性绝对没得说，舒适性、运动和越野性能都有，应该说是一款偏向于舒适性的城市多用途SUV，内饰看上去就很舒服，空间也够大。
综合点评
优点：最大的优点肯定是外观啦，卡宴算是豪华SUV当中最好看的一款了。然后应该是保时捷的做工了，非常过硬，品牌和品质都值得肯定，还有就是动力了，3.0T果然带劲。
缺点：油耗有点偏高，尤其是在市区的时候，还有就是选装的配件实在太贵，保养费也不是一般的贵，维修费就更不用说了。
宾利添越
任何一辆宾利都拥有让人赞叹的豪华气质，添越也不例外。其实秘诀也简单：真材实料、出色的手工艺，外加好的设计。拥有对称纹路的木材、质地柔软的真皮、高度抛光的金属件，极为精细地融为一体。那是一种可以用身体感受到的豪华气息。
在公路上，添越有4种驾驶模式：舒适、宾利（标准）、运动、自定义。舒适模式下的添越就像一条船，路面的所有颠簸都被隔绝。而在运动模式下，你可以得到不错的路感，不仅通过车身，也通过方向盘。8挡自动变速箱在任何模式下的表现都足够得体，换挡非常顺滑，在运动模式下也可以很快。
虽然沉重的车身、藏着12缸发动机的车头和较高的重心，在弯角中不可避免地带来转向不足的倾向，但是添越仍然是一辆乐于转向的车。在连续过弯时，只要稍稍给它一点透气的空间，从方向盘到车头，再到车身，这个大块头的跑姿会让你迷上驾驶席。
奥迪Q7
外观：霸气的外观无疑是很多人选择它的首要原因。确实是好看。车子好大气，给人一种硬派SUV的感觉，但又不失一种独特的气质。
内饰：翻毛皮很高档，可惜仪表台上的大量塑料件不是很好看，都这个价格的车了，用料有些不大讲究啊。
空间：空间还是不错，头部要是再高5公分就完美了，第三排基本不能坐人吧，挺不满意的，不实用。第二排地板太高，让人觉得空间其实不大。
配置：全车未配备车辆稳定系统，还需要特别定制，这个不应该。侧面车辆甄别系统，Q5高配都有，为何Q7高配却没有？不应该。新款尽管配备了8G硬盘，但是把MMI接口从储物箱去掉是不应该的，应该保留。
动力：低功率的动力也不奢求，不过挂上S档真的可以给你惊喜。上下班足够，偶尔撒野一下也是可以的。
越野：名不虚传，2.4吨重的巨无霸开起来像一辆家用小轿车，非常容易控制，开起来很轻松，过弯也给力。
油耗：14L百公里，别羡慕这么低，这都是郊区路线，很少去市区的。这种路况对这个油耗不算很满意。
舒适：座椅的舒适性不错，座椅通风，腰部支撑，很人性化。驾驶时，特别是过减速带时颠簸感强烈，这也是奥迪车的特点。如果噪音再低一些的话，这个可以打满分的，呵呵。
综合点评
优点：要说优点当然就是舒适和外形了，外观霸气，悬架调到舒适的时候真的很舒服，很柔和，基本上可以过滤掉很多颠簸。
缺点：要说缺点可能就是油耗，或者是噪音吧。速度上来以后噪音还是挺大的，途锐才11-12L的油耗，而奥迪接近14L，略高了点啊。还有就是车前的中网过多，为了散热，但是跑高速会有很多虫子尸体，很难处理。
所谓龙生九子，各有不同，这四款车虽都算是各自品牌中的NO.1，而且出自同一平台，但价差却如此之大，这里有做工的因素，有动力，配置的因素，更主要的还是品牌的因素。