Panamera Turbo S E-Hybrid油耗表现为出色的34.5km/L，综效马力高达680匹。

内装部分从中控台到中央鞍座，都拥有清楚整齐的操控接口，以及12.3吋类似智慧型手机的操作与可个人化设定的LED萤幕。

Porsche保时捷去年6月在德国柏林发表全新大改款第二代Panamera。就在今年日内瓦车展前，Porsche再推出Panamera Turbo S E-Hybrid，油耗表现为出色的34.5km/L，综效马力高达680匹。

看到Panamera Turbo S E-Hybrid的名字，就知道它的动力比Panamera 4 E-Hybrid更强悍！Panamera Turbo S E-Hybrid搭载一具电动马达(136 匹)与4.0升V8双涡轮增压引擎(马力550 匹)，综效动力达最大马力680匹/峰值扭力86.7kgm，搭配8速PDK双离合器变速箱与恒时四轮驱动系统，0~100公里加速仅3.4秒，极速可达310km/h。这样的动力表现已超越Panamera Turbo的550匹马力/峰值扭力78.5kgm，因此Panamera Turbo S E-Hybrid可说是Panamera车系中最强大车型。

Panamera Turbo S E-Hybrid启动时是进入纯电动的“E-Power”模式，在零排放状态下续航力可达50公里，当油门踩踏压力大或电量太低时，会自动切换到“Hybrid Auto”模式。根据新欧洲驾驶测试循环(NEDC)的测试，这台车每百公里油耗为2.9公升(平均油耗34.5km/L) ，耗电量为每百公里16.2kwh。

Panamera Turbo S E-Hybrid的液冷式锂离子电池储电量高达14.1kwh。这颗电池透过230-V线路供应的10 A电源充电时，可在6小时内充电完毕；如果使用选配的7.2 千瓦车用充电器与230-V、32 A电源线，则可在短短2.4小时之内完成充电。此外，标准配备部分包括保时捷陶瓷复合煞车系统(PCCB) 、保时捷扭力分导升级系统(PTV Plus) 、保时捷运动化动态底盘控制系统(PDCC Sport) 、气压式悬吊系统等，让操控与转向更精准。

Panamera Turbo S E-Hybrid在日内瓦车展全球首发。