无论是作为开车新手的你，还是自认为是老司机的你，在开车生涯中肯定都曾遇到过一个无法逃避的难题，那就是倒车。每一个最开始在驾校学车时，最先练习的基本也都是倒车入库。事实证明这一项真的很难也可能会困扰你很久。因为车内的你根本不知道你的背后到底有“天使”还是“魔鬼”，视野的盲区也容易造成事故的发生。

因此，目前大多数车型都至少配备了倒车雷达或者是倒车影像等功能，但是还是有些车型不具备其中的任何一项，觉得这完全是为了要考察驾驶员看后视镜倒车的能力啊！

在此要对那些只根据后视镜安稳倒车的大神们表示敬佩！因为后视镜只能看到车的两侧和通过后挡风看到的后方视野，在后挡风玻璃以下，距离车尾较近的后方区域都是视野盲区，驾驶者在车内是无法看到的。而相对于单纯的后视镜，倒车雷达和倒车影像基本都会帮助车主感知到这一部分区域是否有物体存在。所以对于大多数人来说还是很有用的。

说到这里问题来了，倒车雷达、倒车影像都各有什么优势呢？选择哪一个会更好些呢？

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倒车雷达工作原理：

倒车雷达运用了蝙蝠的工作原理，由雷达探头发出超声波，一旦超声波碰上障碍物后便会反射回来。此时系统便会计算雷达探头与障碍物之间的距离，然后根据距离的远近，对驾驶员发出不同频率的警报。从而帮助驾驶员更好地判断该停车的位置。倒车雷达可以解除驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。目前很多车型都至少装有2颗倒车雷达探头，不过如果想无死角完全探知车正后方及两侧后方的障碍，至少需要4颗探头。

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倒车影像工作原理：

倒车影像等同于一个倒车时使用的实时视频监控，相比雷达会更为直观：不管是低矮的大石块或是细细的铁柱都躲不过它的法眼，特别是对于会移动的生物来说，它能让驾驶者更好地了解后方的情况。一般来说，倒车影像都采用红外线摄像，由于红外线的夜视性能，即便是晚上倒车也能看清物体。在美国，倒车影像系统强制标配已成为势在必行的法案，可见倒车影像对于倒车安全的作用不容小觑。

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两者大PK

看到这里，你肯定会觉得倒车影像比倒车雷达会更有优势一些，其实如果从车主倒车安全的角度出发，建议两者都要装上。因为，两者都有缺陷，又可互补。雷达探测对于移动的物体及后方路面的探测较难判断，而倒车影像也存在盲区，比如车尾的两个角落，两者配合使用就会避免更多烦恼。

不过，使用倒车影像和雷达时间长了，倒车时也会养成一个不好的习惯，那就是每次倒车时，就只会看倒车影像听倒车雷达，而忽略了看车的转向后视镜子，这会忽略车身两侧的物体，造成两侧刮碰。所以，有了更先进的设备也千万别忘了看后视镜这个老古董，毕竟存在即是合理啊！

如果你非要让雷达和影响分个高下不可，那小编建议选择雷达会更好一些。因为倒车影像使用后者时你必须紧盯着屏幕，无暇顾及周围的情况，屏幕的画面部分车型是失真的;而倒车雷达一旦用熟练了，可单凭声音感知车后的障碍物，就能留出更多的精力照顾前方和两侧。

总之，所有这些设备都是为了安全起见，建议大家在倒车时还是要顾及到前后左右所有的方向，尽量减少视觉盲区。

小知识：

如何正确看懂倒车影像的辅助线

在图中一共有三种颜色的辅助线：

1、红色标线：可视为警戒线，该线底部所处的位置与车尾的距离为30厘米，不宜再倒车。

2、黄色标线：可视为减速线，该线底部所处的位置与车尾的距离为60厘米，可减速继续倒车。

3、绿色标线：可视为安全线，该线底部所处的位置与车尾较远，可继续倒车。

4、倒车轨迹线：可视为模拟倒车的结果，该线的轨迹是模拟当前情况下倒车的车轮轨迹，提醒驾驶员及时调整方向。