阿斯顿·马丁昨天宣布新工厂动工了！这个英国老牌超跑品牌，尽管卖的超跑不便宜，但经营情况似乎不太好。而现在他们又要建厂扩张，似乎找到了赚钱的方向。

新工厂，新车型

阿斯顿·马丁的新工厂选址在英国南威尔士格拉摩根郡圣安森（St Athan），那块地曾经是英国皇家空军的基地之一，也就是一个军用机场。机场建工厂优势也很明显，而且机库经过改造就可以作为厂房，跑道还能改造成测试场地，这是相当理想的地皮。

工厂要怎么建都是瞎猜的，但下面这些信息倒是不假！新工厂预计投产的车型将会是2015年发布的DBX概念SUV的量产版，据说会在2019年发布，它将会是阿斯顿·马丁的第一款SUV车型，也将是该工厂的第一款量产车型，搭载混合动力系统或者是电动机。

除此之外，阿斯顿·马丁旗下的豪华品牌拉共达也会推出两款车型，将先后在2020年、2021年量产。三款车同时生产的话，据说年产量达到7000台，比目前增长一倍。

现在，阿斯顿·马丁总部沃里克郡Gaydon（盖顿）工厂，年产量可以达到8000辆，拥有8条生产线，销量好的那些日子，它甚至要找著名的汽车代工厂奥地利麦格纳斯太尔(Magna Steyr)进行生产，主要是Rapide车型，建工厂似乎非常必要。

亏了那么多年，是时候开赚钱模式

然而，以目前阿斯顿·马丁的现况，似乎并不这样。阿斯顿·马丁已经连续六年亏损，到了2016年税前亏损为21.628亿英镑(约2亿美元)，去年的全年销量仅仅只有3687辆汽车。而竞争对手法拉利、迈凯伦、兰博基尼等等，近年来不仅销量有所上涨，而且都获得盈利，落差有点大。这样的状况，值得再加建一家工厂吗？

其实，新建工厂绝对不是拍脑袋的想法，早在几年前还没亏损的时候就已经有这样的规划。目前，阿斯顿·马丁存在的销量下滑的问题，跟老旧的车型体系以及产品线单一有一定关系。而近年，阿斯顿·马丁也不断研发新车型，逐渐更新车型体系，包括新推出的DB11，正在研发中的新一代马丁Vantage、Vanquish等等，未来需要大量的产能作为支持。

另外，去年DB11上市，一定程度对销量有利，去年第四季度总销量也因此获得50%的提升，总销量增加了1.9%。所以，阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默也非常乐观地认为，“2018年阿斯顿马丁会完成对于核心产品的更新,到那时公司将会开始盈利。”

不过，英国“脱欧”后会否对其发展有影响，依然是未知之数，在亏损的情况之下继续选择扩张路线，风险相当之大。所谓富贵险中求，阿斯顿·马丁能不能逆袭，得看他们的造化了！