上世纪 70 年代后，前置前驱技术兴起并得以完善，使得如今大多数轿车采用前置前驱。近几年来，国内引进的宝马与丰田锐志投产，使得前置后驱动高级轿车受到极力推崇与市场关注。
国外前置后驱动品牌有迈巴赫、宾利、美洲路虎、林肯、劳斯莱斯、法拉利、保时捷、庞蒂克、兰博基尼等不一而足。
可见，前置后驱轿车以其性能特点，尤其是运动性能优势，在国内外一直处于高端市场，产品具有价格昂贵的特点，竞争优势在于能迎合部分人群的个性化要求。随着社会经济和技术的发展，前置后驱动轿车的市场生命力也在不断延续。后驱车也成为了一些爱好漂移的车友们的首选，下面来看看有哪款车是你中意的车型？
一、劳恩斯·酷派
新款的劳恩斯酷派现对于上一代来说动感十足，流线型更加漂亮，只是动力方面虽说比上一代强劲，但对于一些爆力玩车的车友们还是有所欠缺吧，但是这可难不住改装市场的大神们。
二、丰田·锐志
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。锐志的可玩性就比较高了，V6自吸的发动机，喜欢V6的车友们这个比较合适吧。
三、宝马三系
宝马3系的操控性能表现的尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出；较为硬朗的悬挂系统，提高了其过弯的稳定性；后轮驱动的先天优势，缓解了转向不足的倾向。
四、奔驰 C级
操控性能是奔驰C级的一大亮点：方向盘非常轻；变速箱不错，换挡平顺，轮胎抓地好，但是胎噪偏大；刹车灵敏，悬挂灵动系统软中有硬，高速过弯人身体基本没有什么倾斜，驾乘比较舒适。
五、丰田86/BRZ
由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，最大功率为200 PS / 7000 rpm，最大扭矩为205 Nm / 6600 rpm。不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说，86无疑是性能车迷们值得期待的玩物，改装过后它绝对会变成猛兽。
六、英菲尼迪Q50
运动化气质显露无疑，在外形设计上，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。英菲尼迪Q50有3.7L V6发动机和3.5L Hybrid混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。此外，Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。
七、凯迪拉克ATS
ATS基于凯迪拉克全新Alpha前置后驱平台打造，车辆前后轴荷分布接近于最佳的50:50，确保了最佳的动态行驶性能和稳定性，ATS还可选配全轮驱动系统。ATS共有3款发动机可供选择，2.0T涡轮增压发动机、2.5L四缸发动机以及3.6L V6发动机。ATS豪华版、高性能版和高级版都采用了Brembo的刹车系统，安全系数挺高。
八、国产神车·五菱宏光
这个是不是有点意外呢？国产神车的销售记录一直高居榜首，大街上到处都可以见到，其实五菱宏光也是后驱的车型，毕竟买来不是拉货就是拉人，后驱开起来才来劲嘛！关键是还能漂移，哈哈！（轮胎相对前几个车那就行当便宜了！可劲造吧！）
五菱宏光也疯狂........