人对省油的认识有很严重的误区，而发动机转速越高越费油的错误认识尤为严重。

  每款发动机都有一个经济转速，只要在日常行车时把发动机保持在经济转速里，既可以获得良好的动力性能，又能保证发动机在一个燃油非常充分的状态，也就是我们说的非常省油。从这个角度来说，只要在这个经济转速区的区间内，都非常省油。

  但是在现实生活中，很多上了岁数的老司机往往都遵照以前的驾驶经验，即1500~2000转换档的习惯，这种习惯在拥堵的城市里比较有用。但这些老司机却不知道高速发动机有一个比较高的经济形势速度的转速，在经济速度下最省油，低于或高于最大经济速度时都费油。

  需要注意的是，这些老司机在以往漫长的驾驶生涯中开过的车辆更多的是老式的化油器发动机，发动机转速越高越费油的认识也就来源于此。

  这种老式的化油器发动机多是每缸两气门设计或单顶置凸转轴的发动机，虽然技术比较简单，维修保养便宜，但在省油技术上已经完全落后于高速发动机了。

  高速发动机的车型在实际驾驶要想省油，其操作与化油器汽车操作有明显的不同：

  1. 减速时要带档滑行，不要像化油器汽车那样空档滑行；

  2. 在最大扭矩下升档，不要像化油器汽车那样在比较低的转速下（例如大约为1600转/分钟）升档。最大扭矩的发动机转速，德系车大约为3800转/分钟，法国车大约为3000转/分钟，日系车大约为2600转/分钟，美国车差不多是4200转/分钟。

  当然这只是一个参考，具体车型还需具体对待

  3. 避免低档高走。如果速度不够，一定要减档，特别要避免发动机转速长时间低于1800转/分钟，否则不但费油，而且伤害发动机。