不同车辆之间的噪音不一样，一般贵一点的车子要比便宜的噪音小些。不过就算同一辆车，随着公里数增多，车子变老之后，噪音也会明显变大，也抖动厉害了。其实各大汽车公司都投入很大一部分费用来解决车辆噪音问题，一是降低噪音发出的分贝，二是做好隔音技术。所以说车子整体的隔音做好才能有效降低噪音，若是自己感觉车噪音大，想做某一个地方的隔音处理，效果是不大的。

首先我们要明白噪音都是从哪里来的？

1.发动机是一个最大的噪音生产者，因为汽油在里面爆炸燃烧，就像放鞭炮一样，一定会发出很大的响声。

2.机械摩擦和敲击的声音，比如气门响声，皮带轮和皮带的响声，曲轴和活塞运转声。

3.进气噪音，空气经过很长的进气管路，经过空气滤芯进入发动机，因为气流速度较快，所以也会产生挺大的噪音。

4.当车辆行驶中，轮胎的噪音和风噪占据主导地位，高速行驶时基本就听不见发动机的声音了。轮胎的噪音包括轮胎与地面摩擦产生的声音，轮胎花纹中的气流产生的声音，轮胎旋转振动产生的声音。5.风阻产生的气流噪音，车辆速度快时，空气的阻力是很大的，车辆对空气的撞击压缩，导致车辆周围气压变化而产生噪音。6.共振噪音和底盘悬挂等噪音。

不同车之间，因发动机技术不同，用材和装配不同，所产生的噪音就不一样，有的大有的小。那么噪音产生了没关系，做好隔音也能解决噪音大的感受问题。但因因造车成本问题，有些车没有一个整体的隔音布局，隔音材料用的也不是高端的，价格低的，隔音效果就不好，车内噪音就会大，甚至有些该做隔音的地方都省略了，没有隔音材料。其次做工粗糙，塑料的对接不十分吻合，卡扣也松松垮垮，车辆内饰产生的噪音也不同。

那为什么同一辆车随着公里数的增多噪音也会变大呢？主要有三个原因：老化、积碳，磨损。

1.对于发动机来说，皮带、皮带轮的老化，以及发电机、助力泵、水泵等的老化，旷量变大，声音自然变大。

2.车子积碳，任何车子都会有积碳，无论开车技术多好，跑的路况有多好，因为汽油里面有胶质、杂质等，空气里的杂质混合油蒸汽在节气门、进气道处形成积碳，这个两个地方有积碳会影响进气的顺畅性，缸内积碳会直接影响燃烧效果，甚至引起爆燃爆震，增大噪音。随着公里数增多，机油的油道里也会有一些油泥，堵塞机油道，导致润滑不畅，磨损加剧，噪音变大。就好比冬天凉车刚启动，噪音是特别大，就是因为机油流回到油底壳，刚打着火还没有上来，润滑不好，声音就会大，特别是气门的响声。

3.一些运动部件的磨损，球头的磨损，卡子的松动等，都导致间隙过大，进而运转产生轻微的撞击，噪音增大。