如果你在过去的几十年中曾经拥有过一辆汽车，那么驾驶成本通常是购车价格和保养费用两大部分；但是，如果是一个最近才得到驾照的人，他或她拥有一辆汽车的成本，则必须要加上另外一项极大的费用：保险。与现在的保险费用相比，保养费用可以说不值一提。事实是，只要人们生活在一个所有的驾驶员都必须要购买保险的国家，这基本上就是一个数字游戏，无论这个数字是多少，只要有车，就必须要购买保险。

   孩子们从得到青少年实习G1驾照的那一刻起，他们的驾驶记录就开始在一点点地累积了。很多的孩子在获得驾照之后就把它放在一边，他们迷恋的是电脑、平板和智能手机。作为家长，应当鼓励他们时常驾车上路练习，让他们积攒下宝贵的驾驶经验，这也是为了他们的将来着想。通常，汽车的保险成本，是基于家庭之中驾驶经验最少的那个人来计算的。

   如果你有一个18岁的儿子而且已经获得了驾照，那么他在很大程度上决定了你的保险费用的多少。对于这样的年轻人，保险公司通常都会将他们视为是“道路上的危险分子”，如果家长能够成功地将“零赔付记录”牢牢地保持住，将可以节省下可观的保险费用。

   保险公司都是使用统计数据来设定费率的。在安大略省，任何年龄在25岁以下并且拥有自己的汽车的人，尤其是男性，都不得不支付极高的保险费用。不仅如此，如果一旦发生碰撞事故，保险费还会升得更高，而且，如果被保险公司认定为是一个糟糕的驾驶者的话，还要自己支付事故损失的费用。但是，对于一个新司机来说，不管其年龄多大，拿到驾照之后总是要上路开车的。那么，不要让自己戴上一顶“新司机”帽子的最好的方式是什么？首先就是要尽可能早地考取驾照，甩掉新人的帽子。即便是不开车，也有好的一面，因为驾龄在增长的同时，驶记录上却不会有任何污点。

   加拿大的一部分省份，如曼尼托巴、萨斯喀彻温、卑诗以及魁北克的部分地区，都有由政府提供的汽车保险；其他地方也都有标准的保险政策，并且受到省政府的监管。安省的保险费用在加拿大最高，尽管受到争议和反对，但安省仍然继续执行这样的政策。最近，安省政府也做出了一些努力来降低汽车费用，但“低”只是相对的，因为费率从一开始的时候，就已经是非常之高了。

   在子女获得G1或初级实习驾照之后，家长应当立即通知保险公司，将他们增加到汽车的驾车人名单中，这是非常重要的。但是这样做的结果是让保险费大涨。于是，很多人就想出了一些对策。

   加拿大保险局的Pete Karageorgos指出了人们试图在保险费问题上“钻空子”的方式。他说，有些人会把新手司机的汽车，用孩子祖父母的名字来登记，让这些老人成为汽车的主要驾驶者，这样一来，一位不经常驾车的新手，就可以享受相对较低的保险费用了。Karageorgos表示，这种做法在实质上讲是隐瞒事实，而且这个显而易见的伎俩是很容易识破的。除此之外，保险局也发现，有人用前配偶、家庭成员和邻居的姓名登记汽车保险的。不过，即使这些人认为自己能避免支付高额保险费，但一旦发生碰撞事故，他们的索赔要求很可能会被拒绝。

   有人曾经提出过这样的问题，孩子在上学的时候，开了朋友的汽车，一旦发生事故，保险公司会理赔吗？Karageorgos回答说，在这种情况中，如果孩子得到了车主的许可，并且持有合法驾照，那么汽车保险是有效的，只要车主已经为汽车合法投保。还有人有这样的问题，在孩子获得驾照之后，如果家长为了保持保费不变而向保险公司保证，孩子永远不会动家长的汽车，这样是否可行？Karageorgos说，如果是这样，家长可以签署一份保险附加文件，从保险覆盖范围去掉这位驾驶人，但是，家长一定要想仔细，万一孩子开了车并且损毁或是造成人身伤害，保险公司是不会赔付的。这样的话，家长就会遇到麻烦，可能必须要报告车辆被盗，而且是被自己的孩子偷盗的，这样才能让保险公司赔付。

   当子女得到G1或初级驾照的时候，家长应通知保险公司，但不会付更多的费用。当子女得到可以独自驾车的驾照的时候，家长应再次通知保险公司，对方会将其增列为“非经常”驾车者。不过，如果孩子开始用家长或他自己的汽车来送披萨，保险公司是不会赔付事故损失的，除非家长已经通知了保险公司，这辆汽车会被用于从事这项“业务”。如果夫妇两人拥有3辆汽车并且还有一个已经获得驾照的孩子，那么家长将很可能会被保险公司视为3辆车的主要驾驶者，不管是哪一个人拥有这些车辆。

   驾驶记录的培养，和信用记录是非常相似的，而且，即使是一个驾驶人目前并没有被指定到保险单中，其驾驶记录仍然在增长。很多时候，人们会因为工作要求或为了得到某份工作而突然需要一份驾照，与其到了那时候临渴掘井，不如现在未雨绸缪。家长现在额外多付出一点，很可能会为孩子们将来开车上路的时候省下很多钱。