现在你买一台宝马M-Power，可以选择双离合（M-DCT），或手动变速箱。但BMW M GmbH 的副总裁表示：用不了几年，双离合和手动都要被淘汰！
对于双离合变速箱，他表示：双离合曾经的最大优势是换档速度快，然而现在的传统液力变矩器自动变速箱，换档速度也越来越快，双离合的优势正在慢慢消失！
并且现在市面上开始出现9速、10速的自动变速箱，预示着传统自动变速箱还有很大潜力可以挖掘。
但换档速度被赶上这一点，还不是双离合要被淘汰的主要原因。另一个重要原因是：耐用性！
双离合及手动变速箱的离合片的耐久度在450匹马力、600牛米扭矩的动力水平下，是有保证的，超过了这个动力水平，就很难保证能用多久了。
“我们也考察过美国肌肉车用的手动变速箱，能承受很大扭矩，但它们不仅沉重，换档手感也很差。我们不确定下一代M3M4还会不会提供手动变速箱。”
BMWsky评：
双离合变速箱的火热正在慢慢消退是事实，对于普通车型，双离合变速箱不够舒适、顿挫大。对于高性能车，双离合的耐久性是个问题。而使用液力变矩器的传统自动变速箱的换档速度正在迎头赶上，同时具有承受强大扭矩、日常使用更舒适等优点。下一代BMW M5已经证实使用强化的ZF 8速运动变速箱，双离合在M-Power车型中可能会慢慢绝迹。
而手动变速箱也存在许多问题，例如燃油经济性不理想：换档时机由驾驶员决定，在日常驾驶中很难保障最佳油耗。换档速度取决于驾驶员技术，很难达成最佳性能：例如保时捷在跑车车型中仍提供手动变速箱选项，但装备手动与PDK的加速性能差距明显！
双离合和手动最终会被自动变速箱淘汰
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