AeroMobil上周在摩洛哥，展示新款“飞行车”的原型。该车的翅膀像昆虫般的可以折叠，预定今年可以量产。

AeroMobil上周在摩洛哥，展示新款“飞行车”的原型。该车的翅膀像昆虫般的可以折叠，预定今年可以量产。

数十年来，飞行汽车一直都是科幻小说的主角。“星球大战”、“银翼杀手”、“回到未来”、“飞天万能车”等电影为工程师带来灵感，他们想将梦想变成现实，但这种迄今未实现。

尽管如此，一切都在变化。航空公司空中巴士(Airbus)宣布将会测试原型汽车，它是一款自动驾驶飞行汽车，年底之前测试，它的终极目标是绕开交通拥堵。谷歌创办人佩吉(Larry Page)分别向Zee和Kitty Hawk投资，设计、制造、测试飞行汽车。Uber公司发布白皮书，描绘未来十年的交通愿景：用小型电动飞机组成网络，电动飞机可垂直起降，可在城区与郊区之间开辟新航线，将出行时间从几小时降低到几十分钟。

许多人认为，个人飞行汽车代表着未来，但飞行汽车到底离现实有多远？

美国航太总署(NASA)航空工程师摩尔(Mark Moore)说：“在过去五年里，底层技术出现了巨大的进步，未来五年至十年即将出现的技术让人兴奋。”

然而要让自动驾驶飞行汽车变成现实，还有许多障碍要跨越。安全可能是最让人担忧的问题，噪音、排放、技术问题也不容忽视。但目前人们的共识是：先制造飞行汽车，然后再担心其他问题。

飞行汽车开发公司A3公司报导行长里阿索夫(Rodin Lyasoff)表示，飞行汽车所需技术，例如电池、发动机、航空电子技术等，大多已经存在。不过还有一个问题需要解决，要让飞行汽车在建筑区高速飞行，“感知和避免”碰撞的传感器必须足够先进，可以确保飞行汽车自动绕过障碍物。他说：“这是最大的挑战之一，我们的目标是尽早解决。”