现款的XC60在2008年日内瓦车展上亮相，如今上市已8年。在2016年XC60终于把老旧的五缸发动机踢出序列，还用上了爱信的8AT。

而即便在生命末期，XC60悬挂在运动和舒适之间的拿捏、车厢的静谧程度在同级中依然算得上出色。只不过在普通车主面对时间最长的内饰上，现款XC60繁杂的实体按键和小得可怜的屏幕已经大大失分。

第二代XC60，外观基本是一台小XC90。不得不说雷神之锤的日行灯是个非常漂亮前卫的设计，推出几年的V40，换上雷神之锤后也像全新车一样。

全新XC60和XC90、S90一样会使用SPA模块化技术平台。半自动驾驶和城市安全防碰撞系统依然会出现在新XC60上，但试现款XC60时，发现ACC爱开斗气车的设定会不会有所改善。

在欧洲，XC60和XC90都要比Q5、Q7卖得好。

但话说回来，选沃尔沃的人大概也不希望它变成街车吧。XC60 T5使用一台2.0T四缸机，T6则用的是2.0双增压，T8的纯电续航里程能达到55公里，比大哥XC90 T8还多一倍。

新的内饰虽然漂亮，木纹饰板的哑光也非常有质感，但是风格似乎反而不及旧款有个性。当然，车内空间还是很宽敞的。