天气已经渐渐变热了，白天温度已然达到30度，炎炎夏日空调也几乎是车内使用率最高的电器之一，所以，最近需要车主们做的事情也多了不少，例如，清洗水箱散热器、空调管道、更换空调滤芯，检查制冷剂等等问题，不知道大家都做了没有？

对于经常打车的人来说，夏季乘车有时候挺尴尬的。即便温度再高，很多出租车司机仍然不愿意开空调，全程大开车窗，嘴都给你吹歪了也不会给你开空调降降温。至于不肯开空调的理由，只有一个，就是多费油，对出租车司机来说，就增加了不少运营成本。那么开空调究竟得多费多少油？

我们先来看看汽车空调的构成，一般的汽车制冷系统由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等部件构成，通过橡胶管、钢管等形成供制冷剂循环流动的密闭空间。除了压缩机需要引擎皮带带动之外，制冷原理与家用空调基本无异，都是利用制冷剂从液态变成气态时需要吸收大量热能的原理来制冷。所以，开空调费油的关键并不是制冷或者制热，只要开启压缩机，就需要汽车引擎分拨一些动力供压缩机运行，这就意味着汽车引擎除了提供动能供车辆行驶之外，还需要承担额外的压缩机工作动力，所以，只要压缩机工作，一是感觉汽车动力变弱，二就是日常油耗明显增加了一些。至于这个油耗究竟增加多少，很少有人算过，不过好在很多行车电脑都有记录平均油耗的功能，所以粗略的算一下还是可以的。以小编为例，每天开车上下班的单程约为25公里，城郊道路居多，路况良好，平均时速可以保持在35-40公里左右。根据小编近一个月空调使用情况，全程外循环开空调强制冷模式，平均百公里油耗由7.7L增加到8.4L左右，动力下降感觉倒不是很明显，但油耗稳定增长约0.7L左右却是显而易见的，小编的车是自动挡，排量为1.8T，是车载手动手动空调。这是小编近一个月记录的油耗，可以供大家参考，每天单程平均油耗上下浮动几乎不变，相信还是比较准确的。但这里有一点需要注意，大家都知道，现在配备自动空调的车型越来越多，而自动空调多数为可变量压缩机，这种压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出，换句话说，自动空调的费油量与你设置的车内温度是有着直接的关系的，温度越低，油耗越高。而小编车里的手动空调，采用的是不可变量压缩机，只要开着，压缩机就处在全速工作状态，调节温度的手段并不是由压缩机控制功率输出来定，而是通过调节风量大小和控制热空气混合量来控制，并且也不具备自动停机的功能，所以，手动空调的耗油量还是大过自动空调的，这点毋庸置疑。所以综合来看，夏季开空调可能会使百公里平均油耗上升约0.4L-0.7L之间，而损耗动力方面，手动空调的损耗较为严重，而自动空调则可以适当调节设定温度来调节，在日常使用时，如果是自动空调，当车内温度合适之后，适当调高设定温度是有助于节油的，而对于手动空调来说，只要开着压缩机，损耗基本上就是固定不变的，而风量大小对油耗的增加是可以忽略不计的。