简单来说问题是这样
▼
自动变速箱的挡位排序
为什么一般都是
P→R→N→D
老规矩
先直接给答案
这么排序的原因就是
为了防止你挂错挡出现危险情况
补充阅读
PRND都是什么意思
▼
P：PARKING - 停车挡；
R：REVERSE - 倒挡；
N：NEUTRAL - 空挡；
D：DRIVE - 前进挡；
下面咱们就来细聊聊
给小伙伴们假设一下
不按P、R、N、D
的顺序排列会怎样
先说一下
现在的直排变速箱换挡之前
大多要按一下挡把上面的解锁按钮
我们模拟的是早期
没有按钮的情况下
会怎样
PNRD
▼
有的小伙伴说了
为什么不是
P→N→R→D呢？
停车的和车子移动的放在一起
多好啊
简单明确
这样看上去确实是不错
不过
开过手动挡的小伙伴一定都知道
如果车子往前走没停稳的话
直接挂倒挡变速箱是会打齿的
因为倒挡
多数是通过增加一个惰轮来实现的
加入惰轮以后
齿轮转动的方向与前进挡相反
强行入挡必然会损毁齿轮
自动变速箱
虽然与手动变速箱结构不同
但如果你在行驶中
手滑了...
对变速箱来说
这就是毁灭性的操作
为了预防这种操作
所以D和R挡中间
必须要加一个挡位来阻隔啊~
所以....
PNDR就也别想了
PRDN也是.....
PDNR
▼
看完上面讲的
肯定会有小伙伴想
那作为用的最多的D挡
直接放在P挡后面不就好了吗？
P→D→N→R的顺序
上车一拉就走了多顺啊
但是...
你忽略了一个问题
就是P挡
自动变速箱
P挡都自带一个锁止机构
就是这货
如果在行驶中
跐溜...
手又一滑（我为什么要说又...）
挂到P挡了
咱先不说变速箱坏不坏
突然把变速箱勾住
这不就相当于突然来个急刹车吗？
那这一下
冲击力可就够你受的...
DNRP
▼
至于完全反过来
D→N→R→P这种排列
好吧
这种排列方式是没问题的
不过...
最常用的D挡放在离你最远的地方
那样的话...
你真的确定你不累吗？
反正来说
最常用的D挡在最前面
离我最远
想挂个空挡
还得伸手去找挡杆
想想就累...
万一找不到低头看一眼
再追个尾.....
算了还是让D挡在后面离我近点吧