这段时间有不少网友在给我们留言，问关于新车磨合的问题，今天咱们就来聊一聊~
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新车能不能上高速？
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这个问题我明确的告诉你：该上上，基本不会有问题！
最重要的是两个事儿：一个是发动机转速别太高、一个是不要大脚油门的狠踩。
转速比较好理解，一般不要超过3500转。
至于大脚油门这事儿，你想想，如果你要是恨不能一脚踹油箱里，自动挡车的第一反应就是降挡补油，转速能不高吗？
一般高速公路限速最高也就到100公里每小时，有的甚至最外侧车道最低限速是80公里每小时。
现在的7挡变速箱即使跑到100公里每小时，也就三千转左右，所以不用担心。
当然了，新车尽量还是别让发动机稳定在3000转以上跑。
新车开一段之后
要不要去拉高速磨合？
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你要是说刻意拉高速这种操作，真不用。要我说，你就踏踏实实好好开着，别折腾了。
至于原因我给你详解一下：
你要说拉高速，这可是老黄历了。往前倒腾个十多年，确实有拉高速的说法，而且根据汽修行业的前辈说，这是从卡车那边传过来的法子。
说白了拉高速就是让发动机把转速拉高，让变速箱在高挡位多磨合磨合。
因为那时候汽车的制造工艺啊还没这么先进，零部件的制造精度和装配精度水平啊，也都比较低，磨合期的讲究比较多，这个可以理解。
但现在不同了，现在的车制造精度上来了，而且冷磨合这项技术开始出现了。整车在出厂的时候，这零件上的毛茬什么的几乎是都没了。
冷磨合
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冷磨合就是把发动机装机床上，用电机带着它转。因为不烧油没高温，所以叫冷磨合。
那新车有没有特定的磨合期？
该注意什么？
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就像我刚才说的，现在的新车不用刻意磨合的，踏踏实实的开就行了。
但在前2000公里您别开的太暴力，咱不是预防万一吗，毕竟再怎么说也是新机器。
而且有的厂家也确实是这么做的，比如奔驰的一些AMG车型，这前2000公里就会限制一下输出功率，说白了就是为了保护发动机。
对于自动挡来说，磨合非常简单，只要不地板油，开的时候转速不超过4000转就行了。
对于手动挡来说也不复杂。核心就是别让发动机太吃劲儿，让它舒服点。
一般来说汽油发动机最舒服的转速是1500-3500，柴油的1200-2500。除去1、2挡之外，尽量把发动机转速控制在这范围内就行。
还有就是起步的时候，给点油，抬离合慢点，让发动机别太吃劲儿。要是把车憋灭了，那可就不好了。
其实很多新手驾驶习惯不太好，会造成开车费油、加重积碳等等情况。