本文介绍的是宝马MINI出现的烧机油问题，导致车辆怠速抖动，尾气冒蓝烟，更可怕的是每千公里需要耗费3升多机油，这也是我见过的最能烧机油的宝马车型。和大部分的宝马车辆烧机油问题一样，解决此类故障同样是通过更换气门油封来处理，之前大部分的宝马车烧机油都是通过更换气门油封解决掉的，并且复发率几乎为零。宝马收购MINI品牌后，发动机均是宝马自行设计的全铝型号，和大部分的宝马车是一样的。既然拥有了宝马发动机的纯正血统，那烧机油的诟病同样也会发生在MINI身上了，这也就不奇怪了。
发动机长期高温运转，对于小而脆弱的气门油封来讲损伤比较厉害的，油封孔径慢慢变大，机油通过间隙进入缸体参与燃烧也就形成了烧机油的问题。仅仅通过更换小小的气门油封就能完美解决MINI烧机油的通病了，此类维修方式比较简便，不用大拆发动机，一天就可以搞定出厂了。相比以往的大修发动机治烧机油的方式确实既省时又省事，最关键的省去了一笔不小的开支，一般两千左右即可以全部完成。
更换气门油封不是什么新鲜的技术，想了解其维修内容可以在网上查询出好多，但具体去维修还是需要一些专用的工具才可以进行，那么这就要找到具有此类修理经验和设备的专修店去解决。
这次的施工是我们店里自己解决的，说实话MINI换气门油封这才是我们的第三例，不过信心满满，注重结果也注重过程吧！
这样处理方式只要打开缸盖就可以进行了，不必拆卸缸体
气门油封的位置就在进气和出气凸轮轴下方的位置
需要把凸轮轴拿掉，方便作业的进行
老化的油封
全部更换完毕后，就需要重复拆缸盖的反顺序了，安放缸盖需要新的密封垫圈，这样整体工作基本就结束了。剩下的就是补充油液，检查线路管路，点火着车，专用电脑读取数据流，清除故障码等；
完结：mini烧机油并不是普遍发生的现象，但日常保养还是需要注重的，周期更换机油的时候可以附带检查一下排气及机油油位的非正常变化，做到心中有数，发现问题就要及时尽快的解决，防患于未然。