夏天已经到了，转眼又到了开空调的季节。大家都知道，家里的空调设置26℃是比较省电的，这时温度适中，空调工况最优，比16℃要省电不少。到了车上，很多人也将这套办法迁移到车载空调上来，但真的相通吗？
很多人说空调省油有两大法宝：温度调高点，不要太低；风量调小点，出风不要太大。乍一看好像很有道理，吹着微风怎么也比呼啦啦吹着冷风要省油吧？
（能耗小）
（能耗大）
但是情况真的是这样吗？常识往往不是真理，我们分开两个部分聊一聊。
减小出风量
首先要解释一下空调系统，制冷和出风是两套系统，是独立的，就像警察和军队一样，归不同的部门管，同时维护安全。出风量的大小是由鼓风机来决定的，鼓风机由电瓶或发电机供能，和油耗没有太大的关系。真正用油大户是制冷的压缩机。
可以这么理解，如果空调的制冷压缩机已经工作了，你就可以开鼓风机将冷气送进车厢，不管你送不送，送多少，都不影响制冷的能耗，所以说开大点风开小点风对油耗影响不大。
温度不要设置太低
温度是否影响油耗，取决于空调模式。汽车空调分为定排空调和变排空调两种，它们的使用功效是不一样的。所谓定排，就是压缩机功率是固定的，只要一启动，油耗就是固定的，调什么温度都一样。
而变排空调就和家里的空调一样，温度越低压缩机功率越大，油耗也就更高。这时通过合理的温度设定，可以节省油耗。
所以说只有变排空调才可以通过调节温度来节约油耗，而且想开多大风就多大风，风量大小对油耗影响很小。定排空调就认命吧，你怎么调节都是这样了。
接下来，我们再说一下怎么用合理使用空调，可以减小油耗。
暴晒后不要马上开空调
暴晒后车内的温度非常高，这时空调系统本身温度就高，要将车厢内温度降下来能耗很大。正确的做法是马上开窗，将热空气换出车外，特别是让车后空气流动起来，温度马上就下降，比空调降温快多了，还不费油。等车内温度下降后再开空调，对空调系统友好又省油。
（车都烤化了，这时开空调很伤）
养成停车前关空调的习惯
如果停车后没有关闭空调，下次着车打火时发动机带着空调压缩机启动，不但增加发动机的负担、增加油耗，还会减少压缩机的寿命。
合理使用内、外循环
外循环指将车外的新鲜空气降温，送到车内。如果内外温差特别大的话，空调压缩机的负担比较大，如果是变排空调，遇到内外温差特别大的情况下，能耗会增加。
内循环就是将车内的温度循环再降温，比外循环更高效更节能（当然只针对变排空调而言，定排空调洗洗睡吧）。
在内外温差大的时候，变排空调内循环模式能有效减小油耗。但是，不能为了减小油耗就一直只用内循环，车内空间有限，如果长时间行车只开内循环的话，没有空气交换，车内空气会变得混浊，甚至缺氧。建议开半小时内循环，要开几分钟外循环，更新一下空气。
将出风口正对自己
有的朋友比较怕热，上车后会将空调对着自己直吹，以为这样会更凉快些。其实这样百害而无一利，首先空调冷风直吹会引起血管收缩，对身体不利，而且时间久了会比较冷。另外冷空气送出后立刻吹到人体而升温，影响整车温度下降的速度。正确的做法是将出风口往上吹，使冷空气自然下沉，快速布满车厢。
你爱车的空调是定排还是变排？