相信生活中有不少的朋友在过弯时,都习惯性的将车速降低至40km/h以下,然后一脚离合到底。
对大部分车来说都是正确的,因为低速的时候车不容易失控打滑,踩住离合相当于空挡溜车过弯,问题不大。但是如果是在雪地、沙土路上,最好还是带着挡位过弯,利用发动机牵引力遏制车子在过弯时打滑的倾向。
不过,还是养成带档入弯的习惯好,不好的习惯养成了不容易改过来。平时开着无所谓,一旦外出去到不熟悉或复杂路段,只需要一次不好的过弯习惯就有可能造成不可挽回的后果。
我开车十几年了,前五年都是习惯空挡或踩离合刹车入弯,直到有一次雨天走山路下坡入弯差点跟对头车相撞,才完全改变了习惯。从那以后我一直是带档入弯,这样不仅过弯安全,出弯也更容易加速离开弯道,保持车速相对平均,对车辆保护和乘坐舒适性都有好处,何乐不为呢?
人说老司机开车又快又稳,都是长期好习惯养成的。
长时间踩离合
在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。
在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。
踩离合应遵循“快踩慢放”原则
那么日常行驶应该如何防止离合片烧坏?车主行车离合片如何使用更持久?业内人士表示,首先需要改正行车半踩离合的习惯,除了定期检查外,日常行驶还需遵循“快踩慢放”的原则,做到踩下离合干脆,抬起踏板要缓慢,以达到快速动力分离,缓慢咬合连通动力。
汽车行驶途中发动机处于高速转动的状态,如果踩离合不够果断,零件工作面将出现相对的摩擦,长期如此容易导致离合片及变速箱的磨损。而放开离合过快,容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧,对整个行驶动力系统都有一定的损伤。
除此之外,遇到崎岖陡峭的山路使用低挡行驶可保证充足的动力,如果长时间行车最好中途停车休息。