刹车是直接关系到行车安全的重要问题。如果只在制动异响或者制动力出现急剧下降的时候才意识到问题。其实是十分危险的！事实上，我们在平时用车过程中的一些小“征兆”就可以判断出刹车系统的问题。新车主学习了！老车主来补充！

一、踩刹车时抖动

汽车使用时间久了之后，长时间的磨损，刹车盘片表面平整度已有一定程度的失准了。如出现刹车发抖，建议视情况选择采用车床光盘工艺打磨，车龄较大的车就要更换刹车片了。

二、刹车变软了

刹车变软就是制动力出现异常减弱现象，这种故障出现一般有3种原因：

1、总泵或者分泵的油压不够了，可能漏油了；

2、可能是制动器出故障了，比如刹车片、制动盘等。

3、可能是制动管路漏入了空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

三、刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转

其实这就是我们平时所说的“偏刹”，故障产生原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。

而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。

但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。

四、开车前需要热车十多分钟才能有刹车力

刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘(盘刹)，或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦(鼓刹)。

所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。

五、刹车不能及时回位

踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

让有车的朋友看一看，及时发现可能救人一命。