有不少汽修行业朋友反映,现在的汽车后市场不好干了,做优惠、促销没什么效果,车主流失率越来越高;虽然策划了很多互动活动,用来增强和车主的粘性,但感觉车主并不买账,发现有点儿摸不准这些车主的需求了。随着经营压力越来越大,越来越多的维修厂朋友们都逐渐对这个行业失去了兴趣。
无力解决客户常规诉求
不是说现在是进入汽车后市场最好的时机吗?但广大朋友们的遭遇显然不是这样!
通过对车主调研及一些连锁加盟的负责人深入沟通,我们发现原来不是车主没有消费的冲动,而是现在的绝多数修理厂不了解车主。最起码以下几个常见的诉求,很多修理厂就无力解决:
首先,现在的车主比较年轻,他们希望汽车保养维修简单、容易,不要让自己太费心,最好能解决自己的个性化需求;
其次,车主不想花太多时间琢磨自己的车,希望出了问题交给一个能信任、靠谱的维修厂处理就好,但是现在却很难找到;
另外,对于互联网的使用,这些车主们并不排斥;只要好玩有用,即使付费,大部分车主都愿意尝试。
老板与车主不在一个频道上
有没有发现有什么不对?原来车主关心的话题和修理厂老板们不在一个频道上!换个说法,如果你还在用传统的思维在服务你的车主,那么作为汽修厂老板的你,还是趁早洗洗睡吧。因为一觉醒来你会发现自己已经没有机会了,就是这么快这么直接!
此前行业的报道表明,当前中国的平均车龄超过4岁。这些已从4S店脱保的中产车主,他们对汽车的消费更趋向于个性化的服务要求,像促销、便宜这样的消费形式,已无法打动他们,他们能希望享受非物质性有品味的用车生活。有行业人士总结了目前车主的5大特征:中产阶级、追求品质、效率第一、懂互联网、有为更好服务埋单的意愿。
很显然,在超过45万家维修商中,能满足车主以上需求的维修品牌不及万一。在当前超过1.3亿辆汽车的车主们,似乎都在纠结于以下几种选择:
1、继续待在4S店,虽然贵点、慢些,但相比较4S店品质终究还是比外面的修理厂靠谱;
2、找一家离家稍近的品牌加盟店,有品质、服务还算可以,能帮我保证保养维修的品质,并且有较高的效率,如果和老板搞好关系偶尔还能享受点好处。
3、找一个距离家较近的,先应急,等遇到更好的就换。
车主的择店消费标准,显然体现了他们的无奈,因为无论是在4S店还是在路边店消费,都不能够完全释放其消费的空间,更甭提上文中提到的非物质个性化消费需求了。这些被压抑的需求,终究会释放出来,只是现在行业还未能完全解决而已。
行业趋势
遇到这样的时代,大部分修理厂老板生意越来越难做,必然是一个行业普遍趋势。因为凭借一个维修厂自身的服务能力,不可能满足车主的个性化服务需求,更甭提互联网及其他的服务需求了。
因此,摆在广大汽车修理厂们面前的难题,是在汽修行业变化越来越快的今天,该如何解决中产车主的消费痛点,并让自己的店铺快速盈利。当然,这也是准备投资后市场的老板们首先要考虑的问题。
这几年互联网+跨界的趋势也说明,未来汽修行业的互联网化和连锁加盟化趋势将不可逆转。在互联网+的催动下,那些成熟的连锁品牌,依靠大数据、物联网和移动互联技术,会将加盟商纳入已经成熟的客户关系管理、供应链系统,通过共享连锁系统资源的方式,在一个完整的连锁生态内,可以完美解决中产车主的需求痛点。
同时加上汽修行业的特殊性,决定了未来维修店继续单打独斗的经营,几无胜算的机会;或许,加盟更强大的组织,才有机会分享未来亿万汽车后市场蛋糕。
在当前的汽车后市场中,汽修行业还未出现绝对的寡头,规模最大的汽修品牌其产值尚不及全行业的千分之一。因此投资汽车后市场不用担心钱景,只需找对了方向,结合市场需求发展,未来就有属于你的那份蛋糕!