自从经济衰退结束，加州新车销量连续七年稳定上升，2017年第一季也不例外。由于油价下跌，小货车与休旅车销量增加，轿车则下跌。在雪佛兰闪电（Chevrolet Bolt ）与特斯拉X型（Tesla Model X）带动下，占全体新车比例仍低的电动车成长迅速，成为亮点。

洛杉矶时报5月17日报导，加州新车车行协会（California New Car Dealers Association）公布加州2017年第一季新车销售统计。显示1月至3月加州申请新车行车执照比2016年第四季增加0.7%，比2016年第一季增加1.6%。其中轿车比2016年第一季减少9.1%，小货车增加14.8%。

这项统计显示，2017年第一季加州新车销量冠军本田喜美（Honda Civic）卖出2万1141辆，几乎等于电动车与油电车加起来的2万4270辆。第一季销量亚军为本田雅哥（Honda Accord），季军丰田冠美丽（Toyota Camry）。

特斯拉X型生产线2016年第一季出现延误，2017年第一季则顺利热销，帮助特斯拉2017年第一季在加州销量比2016年第一季大增61.7%。颇为“平价”（3万元）的雪佛兰闪电一次充电可跑200哩，加州2017年第一季卖出2735辆，跃居小轿车殿军，仅落于日产伯莎（Nissan Versa）、起亚秀儿（Kia Soul）、丰田雅力士（Toyota Yaris）之后。

2017年第一季加州卖出近1万4000辆电动车，市场占有率升至2.7%。电动车在加州2016年第四季占有率为2.2%，2016年第一季更只有1.4%。如以电动车与油电车合计，两种车在加州2017年第一季市场占有率达4.8%，创下史上新高。