公路安全保险研究所(IIHS)25日公布调查指出，经济改善可产生负面效应，使更多人上路开车，因此发生更多致命交通事故，而发生车祸时，驾驶员的死亡率以小车和迷你车最多。

研究人员分析了2012至2015年的致命车祸死亡资料，发现小车对乘客的保护性能不如大车。在驾驶员死亡最多的车祸中，以迷你车和小车最多，高居榜首的是现代Accent车和起亚(Kia)Rio车，两款都是迷你车。

现代公司声明说，车辆安全是他们的最重视的，公司对Accent车的安全性充满信心。但起亚公司对Rio型迷你车的安全性没有立刻回应。

研究人员表示，小车事故死亡率高的问题始终存在，从安全角度看，拥有一辆小车没有任何益处。

在驾驶员死亡率高的十种车辆中，只有道奇Challenger和日产Titan Crew Cab两款为大车。道奇车的母公司、飞雅特克莱斯勒公司声明说，他们在美国生产的所有车都符合甚至超过安全标准。日产汽车公司表示，他们承诺消费者的安全，将对IIHS报告做出评估，以便进行改进。

IIHS对2014年和较早出产的同类车型进行分析，发现在驾驶员每年死亡率最低的车型中，逾半数是大车或中型车。包括马自达CX-9和吉普切诺基在内的11种车，2012年至2015年为驾驶员零死亡。

IIHS指出，尽管车祸撞击试验和汽车安全技术都在进步，但在车辆设计和防止发生车祸的安全技术上，要取得突破仍有限制。