对于刚考完驾照的人来说，新手上路是最紧张的，因为紧张难免就会出现错误的操作和判断。而这些在驾校教练都是不会教的。毕竟很多技巧都是在路上自己琢磨出来的。而现在，你不需要自己琢磨，就为您完美的解析新手开车常见的正确判断和操作，只要你照着做，新手实习期内绝对不会出现意外。

  新手开车判断是非常重要的，而有些错觉总会扰乱原本的判断从而酿出大货。因此新手开车对于路上的各种情况的判断还是需要仔细的推敲。

  速度判断

  因为是新手，对于车速的掌握并没有像老手那么好，因此对于速度的判断一定要准确。毕竟不同的车，速度也不一样，而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。因此在这里提醒各位驾驶员：

  ①在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估;

  ②在加速时，易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);

  ③在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;

  ④长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估的情况非常危险，从高速进入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。

  光线判断

  太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应，造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉，从而导致操作失误。

  在这里提醒各位驾驶员在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。

环境判断

  很多新手对于家周边的地理环境都很熟悉，相反对于其他不经常走的路段地理环境就不熟悉。其实地理环境不同，特别是新路环境，驾驶员不熟悉，自然产生一种陌生感。熟路又会出现习惯性。在城市马路上停车，或是路的级别要求，什么型号车，可行什么级别公路，这些规则制约驾驶员的行驶，造成环境错觉。

  因此在这里提醒各位驾驶员环境判断不可小视，尤其是熟悉的路况和环境，容易让人产生过度自信，进而降低对风险的警惕，实际上有很多事故是发生在距家几公里范围内。

  距离判断

  行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。

  因此在这里提醒各位驾驶员要正确的判断距离：

  ①同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远;

  ②前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远;

  ③路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远;

  ④会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。

  因此，为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。

  弯度判断

  新手上公路一定要注意弯度的判断，按照科学要求，公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度，才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。

  因此提醒各位驾驶员在连续转弯的山道上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。