业内常用“一米决定生死”来形容刹车对行车安全的重要性。
近日，《中国汽车消费报道》、浙江电视台《小强实验室》节目组对20万元左右的SUV和10万至15万元左右的轿车，总共25款车型的刹车盘进行了调查。
结果显示，在参与实验的25款车型中，除了日产新奇骏和上汽名爵MG6的后轮采用的是通风刹车盘外，其余23款车型的后轮均采用了实心刹车盘。
汽车专家汪英来向法治周末记者指出，刹车盘的好坏取决于其散热性能如何，刹车盘的散热性能直接决定了刹车效果，刹车盘中通风刹车盘的散热性能明显优于实心刹车盘。
刹车盘的散热性能决定刹车效果
据了解，刹车盘一般装在轮胎、轮毂的里层，市面上能够见到的刹车盘主要包括四种：打孔通风刹车盘、通风刹车盘、实心刹车盘和鼓式刹车。
实验显示，常见的有三种路况最容易导致刹车效果降低：第一种路况是高速，车速快，强力刹车后，刹车盘温度急剧升高，刹车效果迅速降低；第二种路况是山区公路，长时间下坡，需要连续刹车，刹车盘过热，刹车效果会越来越差；第三种路况是雨天或涉水路面，刹车盘表面有水，刹车效果也比较差。
据汪英来介绍，导致刹车效果降低的最主要原因是温度。在刹车过程中，刹车片和刹车盘剧烈摩擦，产生大量的热量，致使刹车盘温度快速升高，当温度升高后，刹车效果就会降低，行业内称为“热衰减”。
“要想保持良好的刹车效果，刹车盘就必须快速降温，所以刹车盘能否快速降温决定了刹车效果。其实一个刹车盘的质量好不好，很多时候就体现在它的散热性能上。质量越好的刹车盘，散热性能越好，当然，其成本也会越高。”汪英来说。
不过，汪英来指出，导致刹车失灵(效果差)的原因很多，除了刹车盘的质量问题外，还包括不及时更换刹车油或更换刹车油时，4S店工作人员操作失误，将空气残留在刹车管线中，这些因素都可能造成刹车失灵或者效果减弱等问题。
25款车中仅两款车后轮配备通风刹车盘
这次参加实验的20万元左右的11款SUV车型(大众途观、别克昂科威、福特翼虎、名爵锐腾、丰田RAV4、本田CR-V、日产新奇骏、马自达CX-5、现代ix35、起亚智跑、哈弗H6)中，前轮全部采用了通风刹车盘，后轮刹车盘出现了微妙变化，其中10个车型后轮全部采用实心刹车盘，仅有日产新奇骏后轮采用了通风刹车盘。
参加实验的10万至15万元左右的14款轿车车型(大众新速腾、大众高尔夫7、大众新宝来、大众朗逸、全新标致408、名爵MG6、全新别克英朗、雪佛兰新科鲁兹、福特新福克斯、丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、现代朗动、起亚K3)中，前轮也是全部采用了通风刹车盘，后轮只有上汽名爵MG6配备了与奔驰E级、3.0T奥迪Q5同样的通风刹车盘，其余皆为实心刹车盘。
据汪英来介绍，前轮和后轮全部配备通风刹车盘的车型并不多见。如果是豪华车，普遍价格也要在40万至100万元之间。像奔驰E级前后轮标配通风刹车盘，而奔驰C级，后轮配备的就是低成本的实心刹车盘。像奥迪Q5 3.0T，后轮配备高成本的通风刹车盘，而2.0T车型，后轮配备实心刹车盘。
“一款10多万元轿车、20万元左右的SUV的后轮，却配备了和奔驰E级、3.0T奥迪Q5一样的通风刹车盘，确实有点意外。”汪英来说。
对于哪款车具体使用哪种刹车盘，汪英来介绍说，国家并没有明确要求，仅行业内有一些不成文的“规矩”：比如价格在10万至20万元的车辆，一般前轮是通风刹车盘，后轮是实心刹车盘。
“各个车型前后刹车盘的用料，尤其是后轮刹车盘的档次，总体上和车价密切相关，当然，也有一些对安全特别重视的汽车厂家，为消费者带来了真正的越级产品。”汪英来说。