一说到买车啊，要考虑的方面实在是太多太多了，就算是老司机，也有掉坑里的。不仅仅是传统的三大件，像车身颜色、使用寿命、油耗、保养等等等等，都要列入选车时参考的名单，可是这么多的参考因素，都应该怎么去参考呢？真想买一辆合适的车，应该怎么选呢？别怕，听我聊完了，你肯定会豁然开朗的。

用车需求。就像我曾经说的，本来你想买一辆车去拉货，结果买回家的兰博基尼只能拉20块砖头，那就尴尬了。所以第一个要确定的是自己的用车需求，也就是买车的大方向，这个就因人而异了，小伙伴们根据自己的需求来选择吧。

品牌。选择品牌也要因人因地区考虑。首先我比较推荐大家去购买同价位相对大一点的品牌，因为相对大一点的品牌有足够的品牌能力，还有更好的保值率。比如咱们国内特别多的大众。无论走到哪，车坏了都不发愁没地方维修和保养。就算是卖二手，大众的保值率一直都是居高不下。当然我只是随便找个品牌举个例子。

车身颜色。颜色也要列入考虑的范围之内，所谓小买白，大买黑，怕脏买银灰，这只是其中一点。比如想入手一辆 mini、甲壳虫这样的车型，那颜色就不用太去考虑了。但如果是一台家用车，就尽量去挑选一辆比较符合大众口味的颜色，这也是为了良好的保值率来考虑。大家可以去二手车网站看看，一辆家用车颜色太过于“妖艳”往往保值率都不是很高。

动力性和油耗。我给大家举个例子，我前阵子测试过的某款小排量车型。在松开刹车后，轻点油门，车子瞬间法拉利附体，可时速到了20km/h 以后，怎么踩都“阳痿”。在配合上特别硬的刹车。我可以很肯定的说，对于新手又在走走停停的市区开车，这绝对不是个好事儿。有的车动力输出不咋地，油耗却高的离奇。还有些车动力储备是不错，在深踩油门的时候，就是不给你降档加速，也会让人很郁闷。所以，最好在自己选中的这个价位中，多试驾几款车型，多感受一下这几款车的表现再入手。我可是见过不少人，觉得这个车长得不赖就买了，然后各种抱怨动力不足，换挡不舒服，油耗高等等的问题。

驾驶感受。驾驶感受和动力性是分开的，在保证了动力输出没有问题的情况下，那么就要根据自己用车偏好来选择了。换挡的顿挫感，转向的手感都要列入参考的范围。像我开过的某款售价在3万的 SUV，时速在80km/h 的时候，方向要不停的去修正，根本没办法走直线。在转弯的时候，速度稍微快一点，就感觉明年的坟头草肯定老高老高了。而且刹车是那种踩一点没有，踩深一点方向盘会磕掉门牙的那种。在考虑刹车的时候，不妨大家去各大论坛和网站去看看，每款车的刹车成绩都不太一样，尽量找刹车距离短的，我说句不太中听的话，车身再结实，也不如刹车能把车停下，避免危险。综合上边的一点，其实这就是三大件的匹配性和逻辑性。

故障率。故障率是一个非常有趣儿的事儿了。不光是老百姓，就算是各位土豪买车，也不希望自己的车一年300多天在修理厂呆着吧。所以较低的故障率，绝对是买车时要参考的。现在各大汽车网站，都会有故障率的统计，在买车之前，最好去研究研究，挑个故障率低的。举个简单的例子，一个上班族，本来想周六出去玩，可车坏了平时肯定没时间送去，周六送去修，不能出去玩了不说，搞不好要修一个礼拜。一个礼拜没车开，又要增加不必要的开支，还没有一个愉快的周末。

保养。给大家举个大家都知道的德系例子，某品牌虽然在同价位里便宜了几千块，可保养周期是5000km，而同价位的其他车型都是10000km，就不得不比别人多花保养钱和付出更多的时间了。

安全性。一辆车的安全性可不是肉眼能看得出来的，而且也不是拿手一按保险杠能感觉的出来的。最好提前去各大媒体网站，看一看这辆车的碰撞测试到底怎么样。有的车吧，虽然各个方面都不错，可就是缺俩气囊，或者碰撞测试成绩特别差，那么这个就要注意了。如果有定速巡航、自适应雨刷和安全气囊可以选择，我肯定选安全气囊。

不要做“小白鼠”。不少上市的新车都会有一定的小问题，所以最好不要去做小白鼠，最好等等看，确定了这辆车没有什么大问题了再入手，不然自己买回去一辆问题车，心里肯定不痛快。再有就是参考一下自己看中的这辆车，是不是要换代更新，刚入手的新车马上就变成老款可不是个高兴事儿，而且保值率还会大打折扣。