电磁悬挂是利用电磁感应的新型独立悬挂系统，属于可变悬挂的一种，这种悬挂内部采用的不是普通悬挂的油液，而是一种叫做电磁液的特殊液体。

车辆行驶时，传感器收集的信息传递给行车电脑，电脑判断当下路况，对悬挂进行及时调整，保证操控性的前提下，也尽量不牺牲舒适性。

电磁悬挂的特点

小伙伴们都知道，固定阻尼的避震器要么舒适没有操控，要么有操控没有舒适，一般厂家是通过调校功力，尽可能平衡这两点，但鱼和熊掌很难兼得。

电磁悬架则解决了这个问题。可以根据驾驶习惯不同、行车环境不同，在1毫秒的时间里做出判断，调节减震器阻尼的强度，也就是软硬程度。该硬就硬，该软就软。

同时相比于传统的减震器，电磁悬挂运动部件少，组件几乎无碰撞，产生的噪声也会少一些，能增强行驶的舒适性。

什么样的车型会配备？

由于技术以及成本的问题，电磁悬架应用的并不多。像法拉利，奥迪R8等超跑车采用的是电磁悬架。

不过也这项技术也不是那么的触不可及，凯迪拉克作为最早使用电磁悬挂的厂商， 旗下的车型基本都有应用，并且效果也不错。