BMW的前杠设计总是有很多洞洞
这些“深不可测”的口子有什么用吗？
以BMW 3系为例
这些通风口原来有这些用处：
M Car的通风口会更大一些
造型也更符合空气动力学
都有什么用途？
各个散热器的冷却通风很好理解
发动机、变速箱跑热了需要散热嘛
那么两侧的“空气帘”是什么鬼？
是宝马最近几年车型上应用的新设计，空气从前杠导入，降低轮胎滚动时产生的乱流和阻力，这对降低整车风阻来说很有效，因为四轮滚动的风阻占了全车风阻的30%以上，这也是宝马的NEXT100概念车坚持要用延展材料把四轮包覆起来的原因。
而在现款3系，F18 5系等车型上，空气帘设计是只有“一半”的设计，只有前杠有入风口：
而在7系，全新5系等车型上
空气帘则是“完全体设计”
气流从前杠最外侧风口进入
从翼子板的通风口导出
而双肾中网作为BMW传统设计元素
如今也加入了主动开闭功能
关闭TA有两个好处：
一是降低风阻
二是在冷车时，加快发动机升温速度
需要散热时才打开
你的BMW
设计上的学问可多了
宝马
不仅仅是好开！