雪佛兰科迈罗ZL1 1LE是有史以来最快的大黄蜂，它在纽博格林北环的圈速达到7分16秒，这个圈速总排名为14位，该成绩刷新了此前由科尔维特ZR1（7分19秒63）和老款科迈罗ZL1（7分29秒6）创造的记录，成为了目前雪佛兰品牌在纽伯格林赛道上的最快车型。

视频中的是第六代科迈罗的极致性能版，搭载的是一台代号为LT4的6.2升V8机械增压发动机，最大功率660马力，峰值扭矩881牛·米，搭配6速手动变速器。除了强劲的动力系统外，该车主要升级了3个地方，空气动力学，轮胎和悬挂。比如：配备大尺寸碳纤维后扰流板、固特异Eagle F1 Supercar 3R系列高性能轮胎以及可调悬架系统。

空气动力学：新的大尺寸碳纤维尾翼，可实现车身布置的特定导流板产生良好的下压力，它可以比基础版ZL1多产生80%的下压力。另外，还有前唇的扰流板和扰流器，这些都可以改善车辆抓地力，高速行驶时车身更稳定。

轮胎：ZL1 1LE采用固特异Eagle F1 Supercar 3R轮胎，这款轮胎是固特异特别为ZL1 1LE开发的，预热更快，以保持最佳的抓地力和高速性能，以此来应对赛道和竞赛严苛要求，并且达到了DOT（美国交通部）规定的标准，据说在过弯时可获得1.10g的最大横向加速度。

悬挂：ZL1 1LE最出色的地方就是悬挂，它采用赛车级别的轻量化多功能DSSV动态悬架，相比普通版ZL1采用MRC主动电磁感应悬挂系统，可进一步提升车辆动态操控性能。前减震器高度和前轮外倾角可调，后稳定杆还可以提供三段调节，所有的零部件设置都是为了在赛道上实现最佳性能，这点从纽北圈速成绩就能体现出来。

除了上面说的3个方面之外，ZL1 1LE还采用了Brembo布雷博品牌代工的制动系统、轻质车轮和赛车级轻量化减震器、更薄的车窗玻璃和座椅，这些使ZL1 1LE比标准版ZL1双门轿跑车减轻了27kg。另外，匹配的Tremec六速手动变速器，五、六挡齿比重新优化设计，仅仅在赛道上开过还很难评价，但是1LE对于普通街道来说就过了点。

新款科迈罗ZL1在海外市场的售价为69996美元。