每个男人都有一个赛车梦，风驰电掣，所向披靡。然而一台价值不菲的赛车，离我们的生活终究还是太过遥远。
这也是为什么我身边不乏愿意花120元开8分钟卡丁车、600元上赛车场自由跑圈、痴迷改装爱车的汉子，也有大批为《速度与激情》系列里的改装车辆、街头竞速疯狂着迷的拥趸。
相比纯正赛车、高价跑车，它们经济、实惠，且一样够味儿！
在改装圈子里流行着这样一句话：“有show有go。”大概意思是，车不光要改得漂亮，需要性能的时候也必须随叫随到。
上周，东风雪铁龙举办的全新C4L拉风T训营，就向我们展示了这一点。
刚一进入活动现场，我便立刻被两辆改装C4L所吸引。
动感的拉花设计、炫酷的轮毂造型让整车十分抢眼，加上大幅度降低底盘处理，“跑车范”十足；车内的防滚架与各式赛车仪表装备一应俱全；后排座椅与多余的装饰材料也全部被移除。
如此“有show”的改装外观，让人着实期待它是否也同样“有go”。
两台改装C4L经过调教之后，最大马力分别可达到180马力以上（1.2T车型）与200马力以上（1.6T车型）。加之定制的BC牌绞牙避震、来自台湾厂家雷迅的刹车，完全发挥出C4L改装车的动力与操控潜力。
现场的赛车试驾中，“性能猛兽”改装C4L在北京锐思赛道的最快圈速跑出了惊人的1分01秒22，直道上的高爆发动力与弯道上的操控表现折服了一众媒体和车主。
全新C4L之所以能够化身成高颜值的“性能野兽”，除了出色的后期改装、调校，车子本身初衷的外貌和过硬的基础性能也是必不可少的。
外观方面，毫无疑问，这是一款好看的车型。去年7月底上市的全新C4L，采用全新一代雪铁龙家族前脸设计，注重美学与力量之间的调和，多处LED灯源的运用，使得整车的设计让人耳目一新。
至于性能，从道路险恶的WRC世界拉力锦标赛，到同样吸引了各大汽车厂商的WTCC，全新C4L延续了雪铁龙通过征战赛场探索而来的独门绝技——法式赛场级的底盘调教技术。
搭载的THP明星系列发动机与6速手自一体变速箱组成的黄金搭配，让C4L拥有强劲的动力表现。
正是因为拥有如此强大的基础性能和品牌DNA，C4L才具备了可塑的改装潜能。
而拉风T训营，正好给了C4L一个自我展示的舞台。
近几年，东风雪铁龙的花式营销，常常让我眼前一亮。
比如迪玛希压轴的85、90后摇滚盛宴——2017GoStar汽车文化音乐嘉年华，为30-40岁的社会新锐献上一杯夏日么么茶的自驾游，还有这场汽车改装爱好者的狂欢。
酒香也怕巷子深，曾经不善言辞的东风雪铁龙，正在用更多元化的方式传递自己的产品和精神。