前段时间有一位客户说头天车还正常，结果早上就无法启动了。这位车主是修理厂的老客户了，上次保养的时候就发现汽油泵有问题，一拖再拖，果不其然老毛病又犯了，汽油泵卡住了。师傅也没去现场救援，让客户去找一根棍子，敲打油箱底部，如果卡的不是太严重，敲两三下就可以。

客户知道了这个维修窍门后，又不着急了。结果昨天彻底趴窝了，汽油泵无法维修，只能更换。更换很简单，这里不说了，今天借此机会把换下来的汽油泵分解开，说说为什么汽油泵会卡死，这种情况其实并不少见。上图是换下来的汽油泵。

上图红色箭头所指内部是两个碳刷，有的人说电机转动的时候碳刷和铜环之间会产生火花，这样难到不会点燃汽油吗？1：油泵完全浸在汽油里面的时候，没有氧气，当然就无法点燃汽油。2：当油箱汽油所剩无几的时候，汽油泵会露出一部分，但油箱内的汽油蒸汽很浓，氧气含量极少，也是无法点燃的。

上图可以看到铜环磨损量不大，但是腐蚀很厉害，这样会造成碳刷和铜环接触不良，这是造成油泵运转费力的原因之一。下图是两个碳刷。

下图可以看到转子已经生锈，非常严重。因为转子和磁铁之间的间隙很小，杂质卡在其中，就会导致油泵转动困难，这是另一个原因。

那为什么会生锈呢？

原因就是汽油里面含水了，导致生锈，杂质太多导致过度磨损。如果汽油质量没问题，是不会出现这种情况的，通常汽油泵是终身不用更换。下图红色箭头是两块磁铁。

顺带说一句，起动机出现卡死的情况，也可以敲打几次起动机，大都能够恢复正常。